The present invention relates to a gearbox (1) for cycles (100) comprising: – at least a first (T1) and a second (T2) epicyclic geartrain, an epicyclic geartrain (T1, T2, T3) comprising: – a plurality of sun gears (11, 12, 17, 18, 22, 23) , and, a plurality of planet pinions (13, 14, 19, 20, 24, 25) associated with each sun gear (11, 12, 17, 18, 22, 23), said pluralities of planet pinions (13, 14, 19, 20, 24, 25) being mounted on a planet carrier (15, 26) and, - a peripheral annulus gear (16, 21, 27) configured to mesh with the planet pinions (13, 14, 19, 20, 24, 25) associated with a sun gear (11, 12, 17, 18, 22, 23), in which the gearbox (1) also comprises a clutch device (40) arranged between the first (T1) and the second (T2) epicyclic geartrains, in which a clutch pinion (41) is rotationally coupled to the planet carrier (15) and is configured to be able to move axially between a first position of engagement in which it is claw-coupled to a sun gear (12) of the first epicyclic geartrain (T1) and a second position of engagement in which it is claw-coupled to a sun gear (17) of the second epicyclic geartrain (T2), the clutch pinion (41) also being configured to be in a disengaged intermediate position.

    La présente invention concerne une boîte de vitesses (1) pour cycles (100) comprenant : - au moins un premier (T1) et un deuxième (T2) trains épicycloïdaux, un train épicycloïdal (T1, T2, T3) comprenant : - une pluralité de pignons planétaires (11, 12, 17, 18, 22, 23) et, - une pluralité de pignons satellites (13, 14, 19, 20, 24, 25) associée à chaque pignon planétaire (11, 12, 17, 18, 22, 23), lesdites pluralités de pignons satellites (13, 14, 19, 20, 24, 25) étant montées sur un porte-satellite (15, 26) et, - une couronne périphérique (16, 21, 27) configurée pour engrener sur les pignons satellites (13, 14, 19, 20, 24, 25) associés à un pignon planétaire (11, 12, 17, 18, 22, 23), dans laquelle la boîte de vitesses (1) comprend également un dispositif d'embrayage (40) disposé entre le premier (T1) et le deuxième (T2) trains épicycloïdaux dans lequel un pignon d'embrayage (41) est couplé en rotation au porte-satellite (15) et est configuré pour être mobile axialement entre une première position d'engagement dans laquelle il est lié par crabotage à un pignon planétaire (12) du premier train épicycloïdal (T1) et une deuxième position d'engagement dans laquelle il est lié par crabotage à un pignon planétaire (17) du deuxième train épicycloïdal (T2), le pignon d'embrayage (41) étant également configuré pour être dans une position intermédiaire de désengagement.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    BOITE DE VITESSES POUR CYCLES


    Weitere Titelangaben:

    BICYCLE GEARBOX


    Beteiligte:
    SABAU MARTIN (Autor:in) / LE BORGNE MARC (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    31.10.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62K Fahrräder , CYCLES / F16H Getriebe , GEARING



    BOITE DE VITESSES POUR CYCLES

    SABAU MARTIN / LE BORGNE MARC | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    BOITE DE VITESSES POUR CYCLES

    SABAU MARTIN / LE BORGNE MARC | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    BOITE DE VITESSES POUR VEHICULE AUTOMOBILE

    PLOE PIERRE | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    BOITE DE VITESSES POUR VEHICULE AUTOMOBILE

    PLOE PIERRE | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Boîte de vitesses

    Online Contents | 2008