The invention relates to a driving system (44) for a torque-transmitting body for a hybrid traction chain, particularly for a motor vehicle. The driving system (44) according to the invention comprises a driving module (5) comprising a housing (33) comprising two half-shells (9, 10) defining, between each other, a space containing a connecting hub (12), a rotating electrical machine (1) comprising a stator (2), a rotor (3) that can be rotatably moved in relation to the stator (3) and a drive shaft (4) which is rotatably coupled to the rotor (3) and extends axially from the rotating electrical machine (1) towards the driving module (5), and a device (55) designed to support radial forces of the drive shaft (4) in relation to the rotating electrical machine (1) and the driving module (5), said device (55) comprising exactly two bearings (6, 60) for eliminating static indeterminacy during the assembly of the drive shaft (4) in the driving system (44). The drive shaft (4) is rotatably coupled to the connecting hub (12) of the driving module (5), said connecting hub (12) extending axially between the second end (70) of the drive shaft (4) and the rotating electrical machine (1). The first half-shell (9) of the housing (33) of the driving module (5) comprises a sealing body (77) designed to ensure tightness between the housing (33) and the connecting hub (12). The invention also relates to a transmission system (66) for a hybrid traction chain comprising such a driving system (44).

    L'invention concerne un système d'entraînement (44) d'un organe de transmission de couple pour une chaîne de traction hybride, notamment pour véhicule automobile. Le système d'entraînement (44) selon l'Invention comprend un module d'entrainement (5) comprenant un boîtier (33) comprenant deux demi-coquilles (9, 10) délimitant entre elles un volume dans lequel est logé un moyeu de liaison (12), une machine électrique tournante (1) comprenant un stator (2), un rotor (3) mobile en rotation par rapport au stator (3) et un arbre de transmission (4) couplé en rotation au rotor (3) et s'étendant axialement depuis la machine électrique tournante (1) vers le module d'entrainement (5), un dispositif (55) configuré pour supporter des efforts radiaux de l'arbre de transmission (4) par rapport à la machine électrique tournante (1) et au module d'entrainement (5), ledit dispositif (55) comprenant exactement deux paliers (6, 60) afin de supprimer un hyperstatisme lors de l'assemblage de l'arbre de transmission 4 dans du système d'entrainement (44). L'arbre de transmission (4) est couplé en rotation au moyeu de liaison (12) du module d'entraînement (5), ledit moyeu de liaison (12) s'étendant axialement entre la deuxième extrémité (70) de l'arbre de transmission (4) et la machine électrique tournante (1). L a première demi-coquille (9) du boîtier (33) du module d'entrainement (5) comprend un organe d'étanchéité (77) configuré pour assurer une étanchéité entre le boîtier (33) et le moyeu de liaison (12). L'invention concerne également un système de transmission (66) pour chaîne de traction hybride comprenant un tel système d'entrainement (44).


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    Titel :

    SYSTEME D'ENTRAINEMENT POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE ET SYSTEME DE TRANSMISSION COMPRENANT UN TEL SYSTEME D'ENTRAINEMENT


    Weitere Titelangaben:

    DRIVING SYSTEM FOR A HYBRID MOTOR VEHICLE AND TRANSMISSION SYSTEM COMPRISING SUCH A DRIVING SYSTEM


    Beteiligte:
    LEBAS GILLES (Autor:in) / COMMEINE EMMANUEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-10-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES




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