The invention is directed to golf trolley (100) for carrying of a golf bag (200). In an operational state the golf trolley comprises a left front wheel (110) being arranged on a horizontal front axis (130) and driven by a left motor (111) and the horizontal front axis (130) constitutes a first horizontal plane (Q). According to the invention a right front wheel (120) is arranged on the front axis (130) and driven by a right motor (121). A rear wheel (140) is arranged a distance apart from the front axis (130) while the left and the right front wheel (110, 120) and the rear wheel (130) constitute a forward driving direction (w) of the golf trolley (100). A base structure (150) mechanically interconnects the left front wheel (110) and the right front wheel (120) and the rear wheel (130). According to the invention a pillar (160) is mechanically interconnected with the base structure (150) in the vicinity of the front axis (130) and is configured to be interconnected with a golf bag (200) to be conveyed by the golf trolley (100). The pillar (160) protrudes from the base structure (150) in direction of the rear wheel (140) by a tilt angle (α) of between 35° and 85° from the first horizontal plane (Q).
L'invention concerne un chariot de golf (100) destiné à porter un sac de golf (200). Dans un état opérationnel, le chariot de golf comprend une roue avant gauche (110) qui est disposée sur un axe avant horizontal (130) et entraînée par un moteur gauche (111) et l'axe avant horizontal (130) constitue un premier plan horizontal (Q). Selon l'invention, une roue avant droite (120) est disposée sur l'axe avant (130) et entraînée par un moteur droit (121). Une roue arrière (140) est disposée à une certaine distance de l'axe avant (130) tandis que la roue avant gauche et la roue avant droite (110, 120) et la roue arrière (130) constituent une direction d'entraînement vers l'avant (w) du chariot de golf (100). Une structure de base (150) interconnecte mécaniquement la roue avant gauche (110) et la roue avant droite (120) et la roue arrière (130). Selon l'invention, un pilier (160) est relié mécaniquement à la structure de base (150) au voisinage de l'axe avant (130) et est conçu pour être interconnecté avec un sac de golf (200) devant être transporté par le chariot de golf (100). Le pilier (160) fait saillie à partir de la structure de base (150) en direction de la roue arrière (140) selon un angle d'inclinaison (α) compris entre 35° et 85° par rapport au premier plan horizontal (Q).
GOLF TROLLEY
CHARIOT DE GOLF
2019-12-19
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B62B Von Hand bewegte Fahrzeuge, z.B. Handkarren oder Kinderwagen , HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS |
ELECTRIC GOLF TROLLEY AND ELECTRIC GOLF TROLLEY BATTERY PACK
Europäisches Patentamt | 2024
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