Die offenbarte Technologie betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer thermisch aktivierbaren Druckentlastungseinrichtung (200) zur Druckentlastung von mindestens einem Druckbehälter (100) sowie ein Verfahren zur Druckentlastung. Ein Karosseriebodenelement (300) ist zumindest bereichsweise zwischen dem Fahrgastinnenraum I oder dem Kofferraum K und dem Druckbehälter (100) angeordnet. Ein Druckentlastungsauslöser (210) ist eingerichtet, die Druckentlastung direkt oder indirekt zu bewirken. Der Druckentlastungsauslöser (210) ist eingerichtet, Wärmeenergie aus dem Fahrgastinnenraum I oder dem Kofferraum K zur Auslösung der Druckentlastungseinrichtung (200) aufzunehmen, ohne dass die zur Auslösung aufgenommene Wärmeenergie zuvor durch das Karosseriebodenelement (300) auf den Druckentlastungsauslöser (210) übertragen wurde.
The invention relates to a motor vehicle having a pressure relief device (200) that can be thermally activated, for the pressure relief of at least one pressure vessel (100), and to a method for pressure relief. A body floor element (300) is arranged at least partially between the passenger compartment I or the cargo area K and the pressure vessel (100). A pressure relief triggering device (210) is designed to directly or indirectly bring about the pressure relief. The pressure relief triggering device (210) is designed to absorb thermal energy from the passenger compartment I or the cargo area K in order to trigger the pressure relief device (200), without the thermal energy absorbed for the triggering having previously been transmitted to the pressure relief triggering device (210) through the body floor element (300).
La technologie divulguée concerne un véhicule à moteur pourvu d'un dispositif de décharge de pression (200) pouvant être activé thermiquement pour la décharge de pression d'au moins un récipient (100) sous pression ainsi qu'un procédé de décharge de pression. Un élément de fond de carrosserie (300) est disposé au moins par endroits entre l'habitacle I ou le coffre K et le récipient (100) sous pression. Un déclencheur (210) de décharge de pression est conçu pour provoquer directement ou indirectement la décharge de pression. Le déclencheur (210) de décharge de pression est conçu pour absorber l'énergie thermique de l'habitacle I ou du coffre K pour le déclenchement du dispositif de décharge de pression (200), sans que l'énergie thermique absorbée pour le déclenchement n'ait été préalablement transférée par l'élément de fond de carrosserie (300) sur le déclencheur (210) de décharge de pression.
KRAFTFAHRZEUG MIT EINER THERMISCH AKTIVIERBAREN DRUCKENTLASTUNGSEINRICHTUNG SOWIE VERFAHREN ZUR DRUCKENTLASTUNG
MOTOR VEHICLE HAVING A PRESSURE RELIEF DEVICE THAT CAN BE THERMALLY ACTIVATED, AND METHOD FOR PRESSURE RELIEF
VÉHICULE AUTOMOBILE POURVU D'UN DISPOSITIF DE DÉCHARGE DE PRESSION POUVANT ÊTRE ACTIVÉ THERMIQUEMENT, AINSI QUE PROCÉDÉ DE DÉCHARGE DE PRESSION
10.10.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Verfahren zur Druckentlastung einer Tankeinheit und gasbetriebenes Kraftfahrzeug
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