Kupplungssystem für eine Sattelkupplung, umfassend eine erste Steckereinheit (2) und eine zweite Steckereinheit (4), wobei die erste Steckereinheit im Königszapfen (A) einer Sattelkupplung festlegbar ist, wobei die zweite Steckereinheit im Bereich der Kupplungsplatte der Sattelkupplung angeordnet ist, wobei die erste Steckereinheit eine Vielzahl von ersten Steckeranschlüssen (24) aufweist, wobei die zweite Steckereinheit eine Vielzahl von zweiten Steckeranschlüssen (44) aufweist, welche zum Eingriff und zur Energie- und/oder Fluidübertragung mit den ersten Steckeranschlüssen ausgelegt sind, wobei zumindest eine Stelleinheit (6) vorgesehen ist, welche zumindest einen Führungsabschnitt (62) aufweist, der mit einem Halteelement an einer der Steckereinheiten in Eingriff bringbar ist, um eine längs der oder parallel zur Steckachse wirkendende Kraft von der Stelleinheit auf die Steckereinheit zu übertragen, welche die jeweilige Steckereinheit entlang oder parallel zur Steckachse auf die jeweils gegenüberliegende Steckereinheit zu oder von dieser weg verlagert, wobei die Stelleinheit zur Aufbringung der Kraft transversal und quer zur Steckachse verlagerbar ist oder um die Steckachse drehbar ist.

    A coupling system for a fifth-wheel coupling, comprising a first connector unit (2) and a second connector unit (4). The first connector unit is fixable in the kingpin (A) of a fifth-wheel coupling, and the second connector unit is arranged in the region of the coupling plate of the fifth-wheel coupling, the first connector unit having a plurality of first connector connections (24), and the second connector unit having a plurality of second connector connections (44), which are designed to engage with and to transfer energy and/or fluid to the first connector connections. At least one actuator unit (6) is provided, which has at least one guide portion (62), which can be brought into engagement with a retaining element on one of the connector units so as to transmit a force acting along or parallel to the connection axis from the actuator unit to the connector unit, which force displaces the connector unit along or parallel to the connection axis towards or away from the opposite connector unit, the actuator unit being displaceable transverse or perpendicular to the connection axis or rotatable about the connection axis in order to apply the force.

    L'invention concerne un système d'accouplement pour une sellette d'attelage, comprenant une première unité enfichable (2) et une deuxième unité enfichable (4), la première unité enfichable pouvant être fixée dans le pivot d'attelage (A) d'une sellette d'attelage, la deuxième unité enfichable étant disposée dans la zone de la plaque d'accouplement de la sellette, la première unité enfichable comportant une pluralité de premiers raccords enfichables (24), la deuxième unité enfichable comportant une pluralité de deuxièmes raccords enfichables (44) qui sont conçues pour s'engager avec les premiers raccords enfichables et pour permettre un transfert d'énergie et/ou de fluides, au moins une unité de réglage (6) étant prévue, qui comporte au moins une partie de guidage (62) pouvant être mise en prise avec un élément de retenue sur l'une des unités enfichables pour transmettre une force agissant le long de l'axe d'enfichage ou parallèlement à celui-ci de l'unité de réglage à l'unité enfichable, qui déplace l'unité enfichable respective le long de l'axe d'enfichage ou parallèlement à celui-ci vers l'unité enfichable opposée ou l'éloigne de celle-ci, l'unité de réglage pouvant se déplacer transversalement ou perpendiculairement à l'axe d'enfichage ou pouvant tourner autour de l'axe d'enfichage pour appliquer la force.


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    Titel :

    KUPPLUNGSSYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    COUPLING SYSTEM
    SYSTÈME D'ACCOUPLEMENT


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-09-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Kupplungssystem

    KÖSTER MARIO SEBASTIAN | Europäisches Patentamt | 2019

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