A device for reducing a turning radius of a vehicle comprises: a first frame disposed at a lower end of a vehicle and having a panel shape; a support portion fastened to the first frame and having a flat panel shape in direct contact with the first frame; a second frame including a vertical rail portion extending vertically from the support portion and a horizontal rail portion extending inward from the vertical rail portion; a cylinder device, disposed inside the second frame, for generating forward and backward power in the horizontal direction; a driving arm having a "U" shape when viewed from the top, the driving arm being disposed between the horizontal rail portion and the support portion and including a driving arm connection portion being in direct contact with the cylinder device and a horizontal arm portion extending from the driving arm connection portion parallel to the horizontal rail portion; a support leg having one end connected to a lower portion of the support portion; a connection lever having a first end connected to an end of the driving arm and a second end opposite to the first end connected to a central portion of the support leg to connect the driving arm and the support leg; and a 360 degree rotation castor wheel rotatably connected to the other end of the support leg.
La présente invention concerne un dispositif pour réduire un rayon de braquage d'un véhicule qui comprend : un premier cadre disposé à une extrémité inférieure d'un véhicule et ayant une forme de panneau ; une partie de support fixée au premier cadre et ayant une forme de panneau plat en contact direct avec le premier cadre ; un deuxième cadre comprenant une partie de rail vertical s'étendant verticalement depuis la partie de support et une partie de rail horizontal s'étendant vers l'intérieur depuis la partie de rail vertical ; un dispositif de cylindre, disposé à l'intérieur du deuxième cadre, pour générer une puissance avant et arrière dans la direction horizontale ; un bras d'entraînement ayant une forme en « U » lorsqu'il est observé depuis le dessus, le bras d'entraînement étant disposé entre la partie de rail horizontal et la partie de support et comprenant une partie de raccordement de bras d'entraînement étant en contact direct avec le dispositif de cylindre et une partie de bras horizontal s'étendant depuis la partie de raccordement de bras d'entraînement parallèle à la partie de rail horizontal ; un pied de support ayant une extrémité reliée à une partie inférieure de la partie de support ; un levier de raccordement ayant une première extrémité reliée à une extrémité du bras d'entraînement et une deuxième extrémité opposée à la première extrémité reliée à une partie centrale du pied de support pour relier le bras d'entraînement et le pied de support ; et une roue à 360 degrés de rotation reliée de façon rotative à l'autre extrémité du pied de support.
자동차 회전반경 축소장치는 자동차의 하단에 배치되며, 패널 형상을 갖는 제1 프레임, 상기 제1 프레임에 체결되며, 상기 제1 프레임과 직접 접촉하는 평면 패널 형상을 갖는 지지부, 상기 지지부로부터 수직 방향으로 연장되는 수직 레일부 및 상기 수직 레일부로부터 내부 방향으로 연장되는 수평 레일부를 포함하는 제2 프레임, 상기 제2 프레임의 내부에 배치되며, 수평 방향으로의 전진과 후진 동력을 발생시키는 실린더 장치, 상기 수평 레일부 및 상기 지지부 사이에 배치되며, 상기 실린더 장치에 직접 접촉하는 구동암 연결부 및 상기 구동암 연결부로부터 상기 수평 레일부에 평행한 방향으로 연장되는 수평암부를 포함하는 평면도 상에서'U'자 형상을 갖는 구동암, 일단이 상기 지지부의 하부에 연결되는 지지레그, 제1 단은 상기 구동암의 단부에 연결되고, 상기 제1 단의 반대편인 제2 단은 상기 지지레그의 중앙부에 연결되어 상기 구동암과 상기 지지레그를 연결하는 연결레버, 및 상기 지지레그의 타단에 회전되도록 연결되는 캐스터 360도 회전바퀴를 포함한다.
DEVICE FOR REDUCING TURNING RADIUS OF VEHICLE
DISPOSITIF POUR RÉDUIRE LE RAYON DE BRAQUAGE D'UN VÉHICULE
자동차 회전반경 축소장치
12.09.2019
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
System and Method for Reducing Vehicle Turning Radius
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