Die Längsverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz hat eine Bodenschiene (20), eine Sitzschiene (22) und mit eine Arretiereinheit (28), die im Wesentlichen in einem von den beiden Schienen gebildeten Hohlraum (26) untergebracht ist und ein Gehäuse (30), eine in diesem Gehäuse (30) angeordnete, in Verschieberichtung (24) verlaufende Lagerachse (32), mindestens zwei, unabhängig voneinander um die Lagerachse (32) schwenkbar angeordnete, unabhängig voneinander elastisch durch jeweils eine Sperrfeder (34) vorbelastete, flache Sperrteile (36), und ein Löseteil (38) aufweist. Die baugleichen Sperrteile (36) haben jeweils einen ersten Arm (40) und einen zweiten Arm (42), zwischen denen sich die Lagerachse (32) befindet. Die Sitzschiene (22) hat für jedes Sperrteil (36) jeweils ein erstes Scherfenster (48), das den ersten Arm (40) aufnimmt und ein zweites Scherfenster (50), das den zweiten Arm (42) aufnimmt. Die Bodenschiene (20) hat eine mit den ersten Armen (40) zusammenwirkende erste Lochleiste (52) mit in Verschieberichtung (24) periodisch hintereinander angeordneten ersten Sperrfenstern (56) und eine mit den zweiten Armen (42) zusammenwirkende zweite Lochleiste (54) mit in Verschieberichtung (24) periodisch hintereinander angeordneten zweiten Sperrfenstern (58) aufweist.
The invention relates to a longitudinal adjustment device for a vehicle seat having a floor rail (20), a seat rail (22), and a locking unit (28), which is substantially accommodated in a cavity (26) formed by the two rails. The locking unit has a housing (30), a bearing shaft (32), which is arranged in said housing (30) and extends in the sliding direction (24), at least two flat blocking parts (36), which are arranged to pivot around the bearing shaft (32) independently of each other and which are elastically preloaded independently of each other by means of respective blocking springs (34), and a releasing part (38). The structurally identical blocking parts (36) each have a first arm (40) and a second arm (42), between which the bearing shaft (32) is located. The seat rail (22) has, for each blocking part, a first shear slot (48), which receives the first arm (40), and a second shear slot (50), which receives the second arm (42). The floor rail (20) has a first hole strip (52), which cooperates with the first arms (40) and has first blocking slot (56), which are arranged one following the other periodically in the sliding direction (24), and a second hole strip (54), which cooperates with the second arms (42) and has second blocking slots (58), which are arranged one following the other periodically in the sliding direction (24).
L'invention concerne un dispositif de réglage longitudinal pour un siège de véhicule qui a un rail de sol (20), un rail de siège (22) et une unité d'arrêt (28) qui est sensiblement installée dans un espace creux (26) réalisé dans l'un des deux rails, et qui comporte un boîtier (30), un axe de palier (32) agencé dans ce boîtier (30) en s'étendant dans la direction de déplacement (24), au moins deux parties de blocage (36) plates agencées indépendamment l'une de l'autre autour de l'axe de palier (32), précontraintes élastiquement indépendamment l'une de l'autre à chaque fois par un ressort de blocage (34), et une partie de libération (38). Les parties de blocage (36) identiques ont chacune un premier bras (40) et un deuxième bras (42), entre lesquels se trouve l'axe de palier (32). Le rail de siège (22) a respectivement, pour chaque partie de blocage (36), une première fenêtre de cisaillement (48) qui accueille le premier bras (40) et une deuxième fenêtre de cisaillement (50) qui accueille le deuxième bras (42). Le rail de sol (20) a une première barre perforée (52) interagissant avec le premier bras (40) pourvue de premières fenêtres de blocage (56) agencées périodiquement les unes derrière les autres dans la direction de déplacement (24) et une deuxième barre perforée (54) interagissant avec le deuxième bras (42) pourvue de deuxièmes fenêtres de blocage (58) agencées périodiquement les unes derrière les autres dans la direction de déplacement (24).
LÄNGSVERSTELLVORRICHTUNG FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ MIT EINER BODENSCHIENE, EINER LÄNGSVERSCHIEBBAREN SITZSCHIENE UND EINER ARRETIEREINHEIT
LONGITUDINAL ADJUSTMENT DEVICE FOR A VEHICLE SEAT, HAVING A FLOOR RAIL, A LONGITUDINALLY SLIDABLE SEAT RAIL AND A LOCKING UNIT
DISPOSITIF DE RÉGLAGE LONGITUDINAL POUR UN SIÈGE DE VÉHICULE POURVU D'UN RAIL DE SOL, D'UN RAIL DE SIÈGE DÉPLAÇABLE LONGITUDINALEMENT ET D'UNE UNITÉ D'ARRÊT
2019-09-12
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2018
|Sitzschiene mit Blendkappe für einen verstellbaren Fahrzeugsitz
Europäisches Patentamt | 2019
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