A vehicle system includes an engine, a transmission, a differential, and a waste heat recovery (WHR) drive that converts thermal energy into mechanical and electrical energy. The WHR drive can include a WHR power unit structured to convert thermal energy into rotation of a WHR drive shaft. A motor/generator having a motor/generator shaft can selectively operate as a motor or a generator. A mechanical linkage is structured to selectively link an output shaft to one of the WHR drive shaft and the motor/generator drive shaft independently of the other of the WHR drive shaft and the motor/generator drive shaft. The output shaft is selectively coupled to one of the engine, the transmission, or the differential. The vehicle system may also include a traction motor to provide drive to the vehicle. The output shaft can be selectively coupled to the traction motor or the engine.

    L'invention concerne un système de véhicule comprenant une machine, une transmission, un différentiel et un mécanisme d'entraînement à récupération de chaleur perdue (WHR) qui convertit l'énergie thermique en énergie mécanique et électrique. Le mécanisme d'entraînement à WHR peut comprendre une unité de puissance WHR structurée pour convertir l'énergie thermique en rotation d'un arbre de mécanisme d'entraînement à WHR. Un moteur/générateur comprenant un arbre de moteur/générateur peut fonctionner sélectivement en tant que moteur ou générateur. Une liaison mécanique est structurée pour relier sélectivement un arbre de sortie à l'un parmi l'arbre de mécanisme d'entraînement à WHR et l'arbre de mécanisme d'entraînement à moteur/générateur indépendamment de l'autre parmi l'arbre de mécanisme d'entraînement à WHR et l'arbre de mécanisme d'entraînement à moteur/générateur. L'arbre de sortie est connecté sélectivement à l'un parmi la machine, la transmission ou le différentiel. Le système de véhicule peut également comprendre un moteur de traction pour réaliser l'entraînement du véhicule. L'arbre de sortie peut être connecté sélectivement au moteur de traction ou à la machine.


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    Titel :

    WASTE HEAT RECOVERY HYBRID POWER DRIVE


    Weitere Titelangaben:

    MÉCANISME D'ENTRAÎNEMENT À PUISSANCE HYBRIDE À RÉCUPÉRATION DE CHALEUR PERDUE


    Beteiligte:
    NARULA MANIK (Autor:in) / ERNST TIMOTHY C (Autor:in) / RUTH MICHAEL J (Autor:in) / DICKSON JONATHAN A (Autor:in) / KOLHOUSE J STEVEN (Autor:in) / BAGAYATKAR NIMISH (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-09-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F02G HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS , mit Heißgas oder Verbrennungsgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen, wobei die Kraftmaschinen mit Verdrängerwirkung arbeiten / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Waste heat recovery hybrid power drive

    NARULA MANIK / ERNST TIMOTHY C / RUTH MICHAEL J et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    Waste heat recovery hybrid power drive

    NARULA MANIK / ERNST TIMOTHY C / RUTH MICHAEL J et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    WASTE HEAT RECOVERY HYBRID POWER DRIVE

    NARULA MANIK / ERNST TIMOTHY C / RUTH MICHAEL J et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    WASTE HEAT RECOVERY HYBRID POWER DRIVE

    NARULA MANIK / ERNST TIMOTHY C / RUTH MICHAEL J et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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