A composite car wheel and a method of manufacturing such a car wheel are disclosed comprising the steps of: (a) providing a manufacturing mold, which contains two parts, namely a front segment (1) and a rear segment (2), the front segment (1) being equipped with a wheel normalized profile of an outer ring (R) and the rear segment being equipped with the normalized profile of an inner ring (B); (b) joining the two segments in a separable manner; (c) on the mold, from the exterior side, placing at least five layers of carbon fiber and/or glass fiber textiles in order to obtain an initial profile of the outer ring (R) and the inner ring (B); (d) infiltrating the at least five layers with thermoplastic or duroplastic resin and hardening thereafter to provide a pre-fabricate; (e) on a front edge of said prefabricate creating at least five front longitudinal cut outs (PWN) and at least five rear longitudinal cut outs (TWN); (f) placing the cut pre-fabricate on said mold rear segment (2); (g) placing onto the cut pre-fabricate from the front side a rear hub (PT) equipped with at least five front horizontal tabs (PWP) and with at least five rear horizontal tabs (PWT); (h) defining rear spokes (STW) by connecting said rear hub (PT) using a carbon and/or glass fiber roving from a rear longitudinal cut out (TWN) to a rear horizontal tab (PWT) and winding around that tab; (i) repeating the afore-mentioned step until all rear longitudinal cut outs (TWN) are connected with rear horizontal tabs (PWT); (j) defining front spokes (SPW) by connecting said rear hub (PT) using a carbon and/or glass fiber roving from a front longitudinal cut out (PWN) to a front horizontal tab (PWP) and winding around that tab; (k) repeating the afore-mentioned step until all front longitudinal cut outs (PWN) are connected with front horizontal tabs (PWP); (l) placing a front hub (PP) onto the rear hub (PT); (m) infiltrating previously placed fabrics and rovings with thermoplastic or duroplastic resin and hardening the pre-fabricate to obtain a composite car wheel.
La présente invention concerne une roue composite de voiture de tourisme et un procédé de fabrication d'une telle roue de voiture de tourisme qui consiste : (a) à fournir un moule de fabrication, qui contient deux parties, à savoir un segment avant (1) et un segment arrière (2), le segment avant (1) étant équipé d'un profil normalisé de roue d'un anneau extérieur (R) et le segment arrière étant équipé du profil normalisé d'un anneau intérieur (B) ; (b) à relier les deux segments de manière séparable ; (c) sur le moule, à partir du côté extérieur, à placer au moins cinq couches de textiles en fibre de carbone et/ou en fibre de verre afin d'obtenir un profil initial de l'anneau extérieur (R) et de l'anneau intérieur (B) ; (d) à faire s'infiltrer une résine thermoplastique ou thermodurcissable dans lesdites cinq couches et à les durcir ensuite pour obtenir un préfabriqué ; (e) sur un bord avant dudit préfabriqué, à créer au moins cinq découpes longitudinales avant (PWN) et au moins cinq découpes longitudinales arrière (TWN) ; (f) à placer le préfabriqué coupé sur ledit segment arrière de moule (2) ; g) placer sur le préfabriqué découpé, à partir du côté avant, un moyeu arrière (PT) équipé d'au moins cinq pattes horizontales avant (PWP) et d'au moins cinq pattes horizontales arrière (PWT) ; (h) à délimiter des rayons arrière (STW) en reliant ledit moyeu arrière (PT), à l'aide d'une mèche en fibre de carbone et/ou de verre, d'une découpe longitudinale arrière (TWN) à une patte horizontale arrière (PWT) et s'enroulant autour de cette patte ; (i) à répéter l'étape susmentionnée jusqu'à ce que toutes les découpes longitudinales arrière (TWN) soient reliées aux pattes arrière (PWT) ; (j) à délimiter des rayons avant (SPW) en reliant ledit moyeu arrière (PT), à l'aide d'une mèche en fibre de carbone et/ou de verre, d'une découpe longitudinale avant (PWN) à une patte horizontale avant (PWP) et s'enroulant autour de cette patte ; (k) à répéter l'étape susmentionnée jusqu'à ce que toutes les découpes longitudinales avant (PWN) soient reliées aux pattes avant (PWP) ; (l) à placer un moyeu avant (PP) sur le moyeu arrière (PT) ; (m) à faire s'infiltrer une résine thermoplastique ou de matière plastique thermodurcissable dans des tissus et des mèches préalablement placés et à durcir le préfabriqué pour obtenir une roue composite de voiture de tourisme.
COMPOSITE WHEEL AND METHOD OF MANUFACTURING THEREOF
ROUE COMPOSITE ET SON PROCÉDÉ DE FABRICATION
06.09.2019
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
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