Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (2), einem relativ zu dem Gehäuse (2) drehbar gelagerten Träger (3), einer mit ihrem Rotor (4) drehfest an dem Träger (3) aufgenommenen elektrischen Maschine (5), mehreren Kupplungen (6, 7, 8), wobei jede Kupplung (6, 7, 8) mit einem Kupplungsbestandteil (9b, 9c, 10a) an dem Träger (3) drehfest aufgenommen ist, sowie zumindest einem betätigend auf eine Kupplung (6, 7, 8) einwirkenden Nehmerzylinder (11a, 11b), wobei ein, die Lagerung des Trägers (3) mit ausbildendes, erstes Stützlager (12) direkt zwischen dem Träger (3) und dem Gehäuse (2) angeordnet ist, wobei der Träger (3) mit einem weiteren, entlang einer Drehachse (13) des Trägers (3) beabstandet zu dem ersten Stützlager (12) angeordneten, zweiten Stützlager (14) ausgestattet ist. Zudem betrifft die Erfindung eine Antriebseinheit (30) mit dieser Kupplungsanordnung (1).

    The invention relates to a clutch assembly (1) for the powertrain of a motor vehicle, comprising a housing (2), a support (3) which is supported in a rotatable manner relative to the housing (2), an electric machine (5), the rotor (4) of which is received on the support (3) in a rotationally fixed manner, multiple clutches (6, 7, 8), wherein a clutch part (9b, 9c, 10a) of each clutch (6, 7, 8) is received on the support (3) in a rotationally fixed manner, and at least one slave cylinder (11a, 11b) which acts on one clutch (6, 7, 8) in an actuating manner. A first support bearing (12), which forms part of the mounting of the support (3), is arranged directly between the support (3) and the housing (2), and the support (3) is equipped with an additional second support bearing (14), which is arranged at a distance from the first support bearing (12) along a rotational axis (13) of the support (3). The invention additionally relates to a drive unit (30) comprising said clutch assembly (1).

    L'invention concerne un système (1) d'embrayage pour une chaîne cinématique d'un véhicule automobile, pourvu d'un boîtier (2), d'un élément porteur (3) disposé de manière à pouvoir tourner par rapport au boîtier (2), d'un moteur électrique (5) logé avec son rotor (4) de manière solidaire en rotation contre l'élément porteur (3), de plusieurs embrayages (6, 7, 8), chaque embrayage (6, 7, 8) étant logé de manière solidaire en rotation avec un composant d'embrayage (9b, 9c, 10a) contre l'élément porteur (3), ainsi que d'au moins un cylindre récepteur (11a, 11b) agissant par actionnement sur un embrayage (6, 7, 8), un premier palier support (12) constituant l'installation de l'élément porteur (3) étant agencé directement entre l'élément porteur (3) et le boîtier (2), l'élément porteur (3) étant équipé d'un deuxième palier support (14) supplémentaire agencé le long d'un axe de rotation (13) de l'élément porteur (3) de manière à être éloigné du premier palier support (12). L'invention concerne en outre une unité motrice (30) pourvue de ce système (1) d'embrayage.


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    Titel :

    KUPPLUNGSANORDNUNG MIT ZUSÄTZLICHEM STÜTZLAGER; SOWIE ANTRIEBSEINHEIT


    Weitere Titelangaben:

    CLUTCH ASSEMBLY WITH ADDITIONAL SUPPORT BEARING; AND DRIVE UNIT
    SYSTÈME D'EMBRAYAGE À PALIER SUPPORT SUPPLÉMENTAIRE ; ET UNITÉ MOTRICE


    Beteiligte:
    WEIS DOMINIK (Autor:in) / LEHMANN STEFFEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.09.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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