There is an issue in that inter-station travel time increases according to the correction of a travel pattern, whereby the inter-station travel time regulated in a timetable is not met with a method in which collision risk is estimated in order to reduce the collision risk in a section in which a train is travelling, and, when the estimated collision risk is greater than a prescribed reference value, correction of the travel pattern in the section in which the train is travelling is repeated until the estimated collision risk is equal to or smaller than the reference value. The present invention is characterized in that, in a track transportation system which travels on a track, a travel pattern is created from a risk value for each section obtained by dividing an inter-station run into a plurality of sections, and information on a travel time between stations.

    L'invention concerne le problème selon lequel le temps de parcours entre deux gares augmente en fonction de la correction d'un schéma de parcours, moyennant quoi le temps de parcours entre les gares encadré par un horaire n'est pas respecté avec un procédé dans lequel un risque de collision est estimé afin de réduire le risque de collision dans une section dans laquelle un train se déplace, et, lorsque le risque de collision estimé est supérieur à une valeur de référence prédéterminée, la correction du schéma de parcours dans la section dans laquelle le train se déplace est répétée jusqu'à ce que le risque de collision estimé soit égal ou inférieur à la valeur de référence. La présente invention est caractérisée en ce que, dans un système de transport ferroviaire qui se déplace sur des rails, un schéma de parcours est créé à partir d'une valeur de risque pour chaque section obtenue en divisant un trajet entre deux gares en une pluralité de sections, et à partir des informations sur le temps de parcours entre les gares.

    列車の走行中の区間における衝突リスクを低減するために衝突リスクを推定し、推定した衝突リスクが所定の基準値よりも大きい場合は基準値以下になるまで走行中の区間の走行パターンの修正を繰り返す方法では走行パターンの修正に伴って駅間走行時分が増加してし、ダイヤで規定された駅間走行時分を満たせなくなるといった課題がある。 軌道上を走行する軌道輸送システムにおいて、駅間を複数に分割した区間毎のリスク値と、前記駅間の走行時間の情報から、走行パターンを作成することを特徴とする。


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    Titel :

    TRAVEL PATTERN CREATION DEVICE, TRAVEL PATTERN CREATION METHOD AND AUTOMATIC TRAIN OPERATION DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE CRÉATION DE SCHÉMA DE PARCOURS, PROCÉDÉ DE CRÉATION DE SCHÉMA DE PARCOURS ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRAIN AUTOMATIQUE
    走行パターン作成装置、走行パターン作成方法および自動列車運転装置


    Beteiligte:
    ODA ATSUSHI (Autor:in) / NISHINO TAKAYOSHI (Autor:in) / MAKI KENTAROH (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-08-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    TRAVEL PATTERN CREATION DEVICE, TRAVEL PATTERN CREATION METHOD, AND AUTOMATIC TRAIN OPERATION DEVICE

    ODA ATSUSHI / NISHINO TAKAYOSHI / MAKI KENTARO | Europäisches Patentamt | 2019

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    TRAVEL PATTERN CREATION DEVICE, TRAVEL PATTERN CREATION METHOD AND AUTOMATIC TRAIN OPERATION DEVICE

    ODA ATSUSHI / NISHINO TAKAYOSHI / MAKI KENTAROH | Europäisches Patentamt | 2021

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    TRAVEL PATTERN CREATION DEVICE AND TRAVEL PATTERN CREATION METHOD

    TSUTSUMI YUHI / ODA ATSUSHI / KIMURA SHOTA et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    TRAVEL PATTERN CREATION DEVICE AND TRAVEL PATTERN CREATION METHOD

    TSUTSUMI YUHI / ODA ATSUSHI / MAEKAWA KEIJI et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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    TRAVEL PATTERN CREATION DEVICE AND TRAVEL PATTERN CREATION METHOD

    ODA ATSUSHI / OOMI TAISHI | Europäisches Patentamt | 2023

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