Bisherige Fahrzeuge z.B. im Golfsport, welche mit motorischer Unterstützung kombiniert zum Mitfahren und zum Schieben konzipiert sind, verfügen ausschließlich über ein lenkbares starres Fahrgestell, wodurch das Fahrzeug sich seitlich an einem Hang parallel zur Hangebene neigt und ein nachteiliges sicherheitsrelevantes Kippmoment entsteht. Für mehr Fahrsicherheit sollte das Fahrzeug seitlich geneigt werden können. Das Fahrzeug der Erfindung ist in mindestens zwei Betriebsmodi verwendbar. Im Mitfahr- Modus kann vom Benutzer oder einer Automatik mindestens eine zweite und/oder dritte Fahrzeugkomponente bewegt werden, wodurch sich das Fahrzeug seitlich neigt. Dies ermöglicht einen Carving-Effekt und mindestens in seitlichen Hanglagen und Schräglagen den Neigungsausgleich sowie ein Geradeausfahren. Im Schiebe-Modus geht der/die Benutzer/in hinter oder neben dem Fahrzeug und es befinden sich mindestens zwei Fahrzeugkomponenten und/oder Teile davon in einer gegenüber dem Mitfahrmodus anderen Position zueinander. Die vielseitigen Ausstattungsvarianten ermöglichen die Verwendung als Golftaschenwagen sowie als Freizeit- / Einkaufs- / Transport- / Industrie- / Baustellen- / Senioren- / Behinderten- / Explorations- / Militär- / Mäh- / Landwirtschafts-Fahrzeug, Gartengerät und Kinderwagen.

    Known vehicles e.g. in golf, which are designed with motor assistance to enable both riding and pushing, only have a steerable rigid chassis, as a result of which the vehicle tilts laterally on a slope, parallel to the slope plane and creates an adverse safety-relevant tilting moment. In order to increase driving safety, the vehicle should be able to be laterally inclined in a controlled manner. The vehicle according to the invention can be used in at least two operating modes. In the riding mode, at least one second and/or third vehicle component can be moved by the user or an automatic system, which laterally inclines the vehicle. This allows a carving effect and, at least in lateral inclined positions and tilted positions, compensation of the incline and travelling in a straight line. In the pushing mode, the user is behind or next to the vehicle and at least two vehicle components and/or parts thereof are arranged in relation to each other in a different position from that of the driving mode. The multifunctional variants allow the use of said vehicle as a golf bag cart and as a recreational vehicle, a shopping trolley, a transport vehicle, an industrial vehicle and a construction site vehicle, a vehicle for seniors and disabled people, an exploration vehicle and a military vehicle, an agricultural vehicle, a mower, a gardening implement and a pushchair.

    Les véhicules actuels, par exemple pour le golf, qui sont conçus pour être à la fois conduits et poussés au moyen d'une assistance motorisée, ne disposent que d'un cadre rigide orientable, de sorte que le véhicule s'incline latéralement selon une pente parallèlement au plan de pente et qu'un couple de basculement affectant la sécurité est produit. Pour une plus grande sécurité de déplacement, le véhicule devrait pouvoir être incliné latéralement. Le véhicule selon l'invention peut être utilisé dans au moins deux modes de fonctionnement. En mode conduite, l'utilisateur ou un système automatique peut déplacer au moins un deuxième et/ou un troisième composant du véhicule, de sorte qu le véhicule s'incline latéralement. Ceci permet un effet parabolique et, au moins sur des terrains en pente et des terrains obliques, une compensation de l'inclinaison et un déplacement en ligne droite. En mode poussée, l'utilisateur/l'utilisatrice marche derrière ou à côté du véhicule et au moins deux composants du véhicule et/ou des parties de ces derniers se trouvent l'un par rapport à l'autre dans une autre position qu'en mode conduite. Les multiples variantes de réalisation permettent une utilisation en tant que chariot de sacs de golf ainsi qu'en tant que véhicule pour les loisirs / les courses / le transport / l'industrie / les chantiers / les personnes âgées / les personnes handicapées / les explorations / les opérations militaires / le fauchage / l'agriculture, ainsi qu'en tant qu'appareil de jardinage et voiture d'enfant.


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    Titel :

    FAHRZEUG MEHRSPURIG UND NEIGBAR, MIT SCHIEBE- UND MITFAHR-EIGENSCHAFTEN


    Weitere Titelangaben:

    PUSHABLE AND RIDABLE INCLINABLE, MULTITRACK VEHICLE
    VÉHICULE À PLUSIEURS VOIES ET INCLINABLE, DOTÉ DE CARACTÉRISTIQUES DE POUSSÉE ET DE CONDUITE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-07-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / A63B Geräte für Körperübungen, Turngeräte, Gymnastik, zum Schwimmen, Klettern oder Fechten , APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING



    FAHRZEUG MEHRSPURIG UND NEIGBAR, MIT SCHIEBE- UND MITFAHR-EIGENSCHAFTEN

    TEN HAAFT MICHAEL / TEN HAAFT ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2024

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    Fahrzeug mehrspurig und neigbar, mit Schiebe- und Mitfahr-Eigenschaften

    TEN HAAFT MICHAEL / TEN HAAFT ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2021

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    SCHIEBE-/ SCHWENK-VERBUNDTÜR FÜR FAHRZEUG

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    Schiebe-Rollomomente bei Knickfluegeln

    Richter, G. | Engineering Index Backfile | 1939


    Schwenk-Schiebe-Tür-Öffnungs-Schliess-Vorrichtung und Schwenk-Schiebe-Tür-Vorrichtung

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