Die Erfindung betrifft eine Karosseriestruktur (14, 16) für einen einen Karosserierohbau (13) aufweisenden Personenkraftwagen, mit zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Längsträgern (18) und mit wenigstens einer sich in Fahrzeuglängsrichtung an die Längsträger (18) anschließenden Biegequerträgereinrichtung (20), welche Teil einer Stoßfängeranordnung ist und einen Biegequerträger (22) und in einer Befestigungsebene (26) an den Längsträgern (18) befestigte Energieabsorptionselemente (24) umfasst, über welche der Biegequerträger (22) an die jeweiligen Längsträger (18) angebunden ist. Die Karosseriestruktur zeichnet sich durch ein Tragwerk (28) aus, welches zwischen den Längsträgern (18) und – in Fahrzeughochrichtung gesehen – auf Höhe der Längsträger (18) angeordnet ist, wobei das Tragwerk (28) einen zweiten, zumindest mittelbar an die Längsträger (18) angebundenen, in Draufsicht auf die Karosseriestruktur (14, 16) gesehen zur Fahrzeugaußenseite in Richtung zum ersten Biegequerträger (22) hin konvex gekrümmten Biegequerträger (30) aufweist.

    The invention relates to a body structure (14, 16) for a passenger car, which passenger car has a body shell (13). The body structure has two longitudinal members (18) spaced apart from each other in the vehicle transverse direction and at least one flexural cross-member device (20) which adjoins the longitudinal members (18) in the vehicle longitudinal direction, is part of a bumper assembly and comprises a flexural cross-member (22) and energy absorption elements (24) which are fastened to the longitudinal members (18) in a fastening plane (26) and by means of which the flexural cross-member (22) is connected to the respective longitudinal members (18). The body structure is distinguished by a support structure (28) arranged between the longitudinal members (18) and, with respect to the vehicle vertical direction, at the height of the longitudinal members (18), the support structure (28) having a second flexural cross-member (30) which is connected to the longitudinal members (18) at least indirectly and, in a top view of the body structure (14, 16), is convexly curved with respect to the vehicle exterior toward the first flexural cross-member (22).

    L'invention concerne une structure de carrosserie (14, 16) pour une voiture particulière comprenant une carrosserie brute (13), comprenant deux longerons (18) espacés l'un de l'autre dans la direction transversale du véhicule et comprenant au moins un dispositif de barre transversale flexible (20), se raccordant aux longerons (18) dans la direction longitudinale du véhicule, lequel fait parti d'un ensemble de pare-chocs et qui comprend une barre transversale flexible (22) et des éléments d'absorption d'énergie (24) fixés aux longerons (18) dans un plan de fixation (26), au travers desquels la barre transversale flexible (22) est attachée au longeron (18) respectif. La structure de carrosserie est caractérisée par une structure porteuse (28), laquelle est disposée entre les longerons (18) et – vue dans la direction verticale du véhicule – à la hauteur des longerons (18), la structure porteuse (28) comprenant une deuxième barre transversale flexible (30) à courbure convexe dans la direction de la première barre transversale flexible (22) en vue de dessus sur la structure de carrosserie (14, 16), au moins partiellement indirectement attachée aux longerons (18).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    KAROSSERIESTRUKTUR UND KAROSSERIE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN


    Weitere Titelangaben:

    BODY STRUCTURE AND BODY FOR A PASSENGER CAR
    STRUCTURE DE CARROSSERIE ET CARROSSERIE POUR UNE VOITURE PARTICULIÈRE


    Beteiligte:
    CARL MICHAEL (Autor:in) / RUDLOF VOLKER (Autor:in) / DÖRR DANIEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.07.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    KAROSSERIESTRUKTUR UND KAROSSERIE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN

    CARL MICHAEL / RUDLOF VOLKER / DÖRR DANIEL | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Karosseriestruktur und Karosserie für einen Personenkraftwagen

    CARL MICHAEL / RUDOLF VOLKER / DÖRR DANIEL | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    KAROSSERIESTRUKTUR FÜR EINE KAROSSERIE EINES PERSONENKRAFTWAGENS, KAROSSERIE SOWIE PERSONENKRAFTWAGEN

    HASLAUER CHRISTIAN / PARISI MARCO / LESCHHORN JUERGEN | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    KAROSSERIESTRUKTUR FÜR EINE KAROSSERIE EINES PERSONENKRAFTWAGENS, KAROSSERIE SOWIE PERSONENKRAFTWAGEN

    HASLAUER CHRISTIAN / PARISI MARCO / LESCHHORN JUERGEN | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Karosseriestruktur für eine Karosserie eines Personenkraftwagens, Karosserie sowie Personenkraftwagen

    HASLAUER CHRISTIAN / PARISI MARCO / LESCHHORN JUERGEN | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff