The invention relates to automotive design, and more particularly to bodies for vehicles, preferably buggies. The aims of the invention are to increase the strength and to provide for the manufacturability of a vehicle body frame. The technical results achieved are: an increase in the strength of a vehicle body frame, and manufacturability of the frame. These aims are achieved in a load-bearing vehicle body having a tubular space frame structure comprising primary elements defining the shape and internal geometry of the body, and connecting elements for connecting same, in that the primary elements include two looped tubes, bending in the same plane, namely a right tube and a left tube, each having two longitudinal tubes which, in the assembled state, are situated in two non-parallel planes, and four planar structures in the form of L-shaped tubes, formed by a single bend, which are situated in two transverse planes of the body, and the connecting elements are elementary straight segments that connect the primary elements of the structure in a transverse direction.
L'invention concerne l'industrie automobile et notamment des carrosseries pour véhicules de transport, et prioritairement des « buggies ». Les objectifs de l'invention consistent en une meilleure solidité du cadre de carrosserie d'un véhicule de transport et sa technicité. Les résultats techniques réalisés consistent en une meilleure solidité du cadre de carrosserie d'un véhicule de transport et sa technicité. Ces objectifs sont réalisés dans une carrosserie porteuse d'un véhicule de transport à structure spatiale en tubes qui comprend les éléments principaux déterminant les contours et la géométrie interne de la carcasse ainsi que les éléments les raccordant grâce au fait que les éléments principaux comprennent deux tubes en anneaux incurvés en un plan, un gauche et un droite, et qui comportent deux tubes longitudinaux qui lors de l'assemblage sont disposés dans deux plans non parallèles et quatre structures planes sous la forme d'un L qui sont obtenues par un cintrage unique et qui sont disposés dans deux plans transversaux de la carrosserie et les éléments de connexion se présentent comme des segments droits élémentaires qui raccordent les éléments principaux de la structure dans une direction perpendiculaire.
Изобретение относится к автомобилестроению, конкретно к кузовам для транспортного средства, преимущественно - багги. Задачи создания изобретения: повышение прочности рамы кузова транспортного средства и обеспечение ее технологичности. Достигнутые технические результаты: повышение прочности рамы кузова транспортного средства и обеспечение ее технологичности. Решение указанных задач достигнуто в несущем кузове транспортного средства пространственной трубчатой конструкции, содержащий основные элементы, определяющие очертания и внутреннюю геометрию каркаса, и соединительные элементы, соединяющие их, тем, что основные элементы включают две закольцованные изогнутые в одной плоскости трубы, правую и левую и имеющие по две продольные трубы, которые при сборке располагают в двух непараллельных плоскостях и четыре плоские конструкции, в виде труб «Г» - образной формы, выполненных путем единственного изгиба, которые располагаются в двух поперечных плоскостях кузова, а соединительные элементы, представляют собой элементарные прямые отрезки, соединяющие основные элементы конструкции в поперечном направлении.
LOAD-BEARING VEHICLE BODY
CARROSSERIE PORTEUSE POUR VÉHICULE DE TRANSPORT
НЕСУЩИЙ КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2019-07-04
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Rear suspension structure of load-bearing type vehicle body
Europäisches Patentamt | 2024
|VEHICLE BODY FRONT PORTION STRUCTURE, AND LOAD BEARING MEMBER
Europäisches Patentamt | 2018
|Vehicle body front portion structure, and load bearing member
Europäisches Patentamt | 2015
|Load-bearing lower box body, battery assembly and electric vehicle
Europäisches Patentamt | 2021
|