Braking system for vehicles (4) comprising - a first brake group (8) and a second brake group (12) intended to be installed on the same axle of a vehicle or on separate axles of a vehicle, - the first brake group (8) comprising a first braking device (16), first electro-hydraulic actuator means (20) operatively connected to the first braking device (16) by means of a first hydraulic actuation duct (24), - the second brake group (12) comprising a second braking device (28), second electro-hydraulic actuator means (32) operatively connected to the second braking device (28) by means of a second hydraulic actuation duct (36), - an interconnection branch (52) between the first and the second hydraulic actuation ducts (24,36), provided with a control valve (56), - at least one control unit (60) for the brake groups (8, 12), operatively connected to the electro-hydraulic actuator means (20,32) and to the control valve (56), - the control unit (60) being programmed to actuate the control valve (56) so as to: - disconnect the first and second hydraulic actuation ducts (24, 36) from each other in the event of standard operation or absence of malfunctions in the brake groups (8, 12), fluidically connect the first and second hydraulic actuation ducts (24,36) to each other in the event of an electrical fault in a brake group (8,12).

    L'invention concerne un système de freinage pour véhicules (4), comprenant - un premier groupe de freins (8) et un second groupe de freins (12) destiné à être installé sur le même essieu d'un véhicule ou sur des essieux distincts d'un véhicule, - le premier groupe de freins (8) comprenant un premier dispositif de freinage (16), des premiers moyens actionneurs électro-hydrauliques (20) reliés fonctionnellement au premier dispositif de freinage (16) au moyen d'un premier conduit d'actionnement hydraulique (24), le second groupe de freins (12) comprenant un second dispositif de freinage (28), des seconds moyens actionneurs électro-hydrauliques (32) reliés fonctionnellement au second dispositif de freinage (28) au moyen d'un second conduit d'actionnement hydraulique (36), - une branche d'interconnexion (52) entre les premier et second conduits d'actionnement hydraulique (24, 36), pourvue d'une soupape de commande (56), - au moins une unité de commande (60) pour les groupes de freins (8, 12), reliée fonctionnellement aux moyens d'actionnement électro-hydrauliques (20, 32) et à la soupape de commande (56), - l'unité de commande (60) étant programmée pour actionner la soupape de commande (56) de manière : - à déconnecter les premier et second conduits d'actionnement hydraulique (24, 36) l'un de l'autre en cas d'opération standard ou d'absence de dysfonctionnements dans les groupes de freins (8, 12), à mettre en communication fluidique les premier et second conduits d'actionnement hydraulique (24, 36) l'un avec l'autre en cas de défaillance électrique dans un groupe de freins (8,12).


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    Titel :

    BRAKE-BY-WIRE BRAKING SYSTEM FOR VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE FREINAGE PAR CÂBLE POUR VÉHICULES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    31.10.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    BRAKE-BY-WIRE BRAKING SYSTEM FOR VEHICLES

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