A rail car truck bolster wear plate surface connects to a wear plate using two fasteners of different length. The first fastener passes through an upper opening and an upper channel into a first recess where it can be tightened against a first engaging surface. The second fastener is longer than the first fastener and passes through a lower opening and lower channel into a second recess adjacent to the first recess. The surfaces of the first and second recesses form a series of ribs in the upper end surface between the wear plate surface and the longitudinal centerline of the bolster.
Une surface de plaque d'usure de traverse de danseuse de wagon est reliée à une plaque d'usure à l'aide de deux éléments de fixation de longueur différente. Le premier élément de fixation passe à travers une ouverture supérieure et un canal supérieur dans un premier renfoncement où il peut être serré contre une première surface de mise en prise. Le second élément de fixation est plus long que le premier élément de fixation et passe à travers une ouverture inférieure et un canal inférieur dans un second renfoncement adjacent au premier renfoncement. Les surfaces des premier et second renfoncements forment une série de nervures dans la surface d'extrémité supérieure entre la surface de plaque d'usure et la ligne centrale longitudinale de la traverse.
RAILCAR TRUCK BOLSTER
TRAVERSE DANSEUSE DE WAGON
2019-06-20
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Engineering Index Backfile | 1950
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