Provided are: a tire reinforcement member that achieves both rigidity and fatigue durability of reinforcement cords; and a tire using the reinforcement member. A tire reinforcement member 100 uses a rubber–cord composite body formed by arranging in parallel one or a plurality of reinforcement cords 101 and covering same with rubber. Each of the reinforcement cords comprises a carbon fiber cord with a double-twisted structure comprising a final-twist cord in which a plurality of primary-twist cords formed by twisting together a plurality of carbon fiber filaments, are further twisted together, the final-twist coefficient Z1 = a × √(0.125 × c / C) / 1000 is 0.01–1.0, the primary-twist coefficient Z2 = b × √(0.125 × d / C) / 1000 is 0.01–1.0, and the inter-cord distance Y between the reinforcement cords in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the cord is in the range 0.1–5 mm.
La présente invention concerne : un élément de renforcement de pneu qui permet d'obtenir à la fois une rigidité et une durabilité à la fatigue de fils câblés de renforcement ; et un pneu utilisant l'élément de renforcement. Un élément de renforcement de pneu (100) utilise un corps composite de caoutchouc-fil câblé formé en disposant en parallèle un ou plusieurs fils câblés de renforcement (101) et en les recouvrant avec du caoutchouc. Chacun des fils câblés de renforcement comprend un fil câblé en fibres de carbone ayant une structure à double torsion comprenant un fil câblé à torsion finale dans lequel une pluralité de fils câblés à torsion primaire formés en torsadant ensemble une pluralité de filaments de fibres de carbone sont davantage torsadés ensemble, le coefficient de torsion finale Z1 = a × √(0,125 × c / C) / 1000 étant de 0,01 à 1,0, le coefficient de torsion primaire Z2 = b × √(0,125 × d / C) / 1000 étant de 0,01 à 1,0, et la distance entre fils câblés Y entre les fils câblés de renforcement dans une direction orthogonale à la direction longitudinale du fil câblé étant comprise entre 0,1 et 5 mm.
補強コードの剛性と疲労耐久性とを両立させたタイヤ用補強部材およびこれを用いたタイヤを提供する。 補強コード101が1本または複数本で並列に引き揃えられてゴムにより被覆されてなるゴム-コード複合体を用いたタイヤ用補強部材100である。補強コードが、複数本の炭素繊維フィラメントを撚り合わせた下撚りコードの複数本を、さらに撚り合わせた上撚りコードからなる複撚り構造を有する炭素繊維コードからなり、炭素繊維コードの上撚り係数Z1=a×√(0.125×c/C)/1000が0.01~1.0であり、下撚り係数Z2=b×√(0.125×d/C)/1000が0.01~1.0であり、補強コード間のコード長手方向に直交する方向におけるコード間隔Yが0.1~5mmの範囲である。
TIRE REINFORCEMENT MEMBER AND TIRE USING SAME
ÉLÉMENT DE RENFORCEMENT DE PNEU ET PNEU UTILISANT CELUI-CI
タイヤ用補強部材およびこれを用いたタイヤ
20.06.2019
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch