This rail vehicle brake control device comprises: a brake control unit (11) that outputs a control signal designating a brake pressure on the basis of a brake command; and an output unit that adjusts the pressure of fluid to be supplied from a fluid source according to the brake pressure and outputs the pressure-adjusted fluid. The brake control unit (11) is configured such that: a required braking force calculation unit (22) calculates a required braking force which is a braking force required to obtain the deceleration designated by the brake command; a generated pressing force calculation unit (24) calculates a generated pressing force which is a force to press a friction member against a rotating body; a friction coefficient calculation unit (25) estimates the state of the contact surface on the basis of the generated pressing force and calculates the coefficient of friction according to the estimated state of the contact surface; and a brake pressure calculation unit (26) calculates the brake pressure from the required braking force and the coefficient of friction.
Selon l'invention, un dispositif de commande de frein de véhicule ferroviaire comprend : une unité de commande de frein (11) qui fournit en sortie un signal de commande désignant une pression de frein en fonction d'une commande de frein ; et une unité de sortie qui ajuste la pression de fluide à fournir à partir d'une source de fluide en fonction de la pression de frein et fournit en sortie le fluide avec une pression ajustée. L'unité de commande de frein (11) est configurée comme suit : une unité de calcul de force de freinage nécessaire (22) calcule une force de freinage nécessaire qui est une force de freinage nécessaire pour obtenir la décélération désignée par la commande de frein ; une unité de calcul de force de pression produite (24) calcule une force de pression produite qui est une force avec laquelle presser un élément de frottement contre un corps rotatif ; une unité de calcul de coefficient de frottement (25) estime l'état de la surface de contact en fonction de la force de pression produite et calcule le coefficient de frottement selon l'état estimé de la surface de contact ; et une unité de calcul de pression de frein (26) calcule la pression de frein à partir de la force de freinage nécessaire et du coefficient de frottement.
鉄道車両用ブレーキ制御装置は、ブレーキ指令に基づいて、ブレーキ圧を指示する制御信号を出力するブレーキ制御部(11)、および、ブレーキ圧に応じて、流体源が供給する流体の圧力を調節し、圧力が調節された流体を出力する出力部を備える。ブレーキ制御部(11)において、必要ブレーキ力算出部(22)は、ブレーキ指令が示す減速度を得るために必要なブレーキ力である必要ブレーキ力を算出する。発生押圧力算出部(24)は、摩擦材を回転体に押しつける力である発生押圧力を算出する。摩擦係数算出部(25)は、発生押圧力に基づいて、接触面の状態を推定し、推定した接触面の状態に応じて摩擦係数を算出する。ブレーキ圧算出部(26)は、必要ブレーキ力および摩擦係数からブレーキ圧を算出する。
RAIL VEHICLE BRAKE CONTROL DEVICE AND RAIL VEHICLE BRAKE CONTROL METHOD
DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREIN DE VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FREIN DE VÉHICULE FERROVIAIRE
鉄道車両用ブレーキ制御装置および鉄道車両用ブレーキ制御方法
2019-06-20
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
RAIL VEHICLE BRAKE CONTROL DEVICE AND RAIL VEHICLE BRAKE CONTROL METHOD
Europäisches Patentamt | 2020
|RAIL VEHICLE BRAKE CONTROL DEVICE AND RAIL VEHICLE BRAKE CONTROL METHOD
Europäisches Patentamt | 2018
|Europäisches Patentamt | 2016
|Europäisches Patentamt | 2019
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