Die Erfindung betrifft ein Antriebssteuersystem für ein elektromotorisch betreibbares Kraftfahrzeug mit einer Fahrstufenwähleinrichtung und mit einer elektronischen Steuereinheit, die mit der Fahrstufenwähleinrichtung verbunden ist und derart ausgestaltet ist, dass bei Auswahl einer ersten Alternativ-Automatik-Fahrstufe ein vergleichsweise hohes, nicht frei wählbares Rekuperationsniveau (vorzugsweise das maximal mögliche Rekuperationsniveau) vorgebbar und Kriechen deaktiviert ist und dass bei Auswahl einer zweiten Alternativ-Automatik-Fahrstufe mindestens ein konstantes Rekuperationsniveau oder ein Segelbetrieb vorgebbar und Kriechen aktiviert ist.

    The invention relates to a drive control system for a motor vehicle which can be operated by electric motor and has a drive position selector device and an electronic control unit which is connected to the drive position selector device, which drive control system is configured in such a way that when a first alternative automatic drive position is selected a comparatively high, not freely selectable recuperation level (preferably the maximum possible recuperation level) can be predefined and crawl mode is deactivated, and in that when a second alternative automatic drive position is selected at least one constant recuperation level or a sailing mode can be predefined and crawl mode is activated.

    L'invention concerne un système de commande d'entraînement pour un véhicule automobile pouvant fonctionner avec un moteur électrique, équipé d'un dispositif de sélection de rapports de vitesse et d'une unité de commande électronique. L'unité de commande est reliée au dispositif de sélection de rapports de vitesse et est configurée de telle manière que lors de la sélection d'un premier rapport de vitesse alternatif automatique, un niveau de récupération relativement élevé, ne pouvant pas être sélectionné librement (de préférence le niveau de récupération possible au maximum) peut être spécifié et un mode à rapport court est désactivé, et que lors de la sélection d'un deuxième rapport de vitesse alternatif automatique, au moins un niveau de récupération constant ou un mode de marche en roue libre peut être spécifié et le mode à rapport court est activé.


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    Titel :

    ANTRIEBSSTEUERSYSTEM FÜR EIN ELEKTROMOTORISCH BETREIBBARES KRAFTFAHRZEUG MIT EINER FAHRSTUFENWÄHLEINRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE CONTROL SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE WHICH CAN BE OPERATED BY ELECTRIC MOTOR AND HAS A DRIVE POSITION SELECTOR DEVICE
    SYSTÈME DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE POUVANT FONCTIONNER AVEC UN MOTEUR ÉLECTRIQUE, ÉQUIPÉ D'UN DISPOSITIF DE SÉLECTION DE RAPPORTS DE VITESSE


    Beteiligte:
    FOAG WERNER (Autor:in) / RANK ANDREAS (Autor:in) / SCHNAPPAUF FLORIAN (Autor:in) / ELFLEIN JOHANNES (Autor:in) / SPRENGART BENJAMIN (Autor:in) / WOJTA PHILIPP (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.06.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen




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