Die Erfindung betrifft ein Druckluft-System (1) eines Nutzfahrzeugs und ein Verfahren zu dessen Steuerung. Hierbei werden elektropneumatischen Ventile (16, 18) mit mindestens einem ersten elektrischen Steuersignal (S1) und einem zweiten elektrischen Steuersignal (S2) angesteuert und die Druckluftaufbereitungsanlage (2) durch die elektrischen Steuersignale (S1, S2) in folgende Betriebsmodi eingestellt: einen Förder-Modus (I) zur Aufnahme von Druckluft (13) des Kompressors (3) über den Drucklufteingang (8a) durch den Lufttrockner (12) zu dem Druckluftausgang (8b), einen Ruhe-Modus (II) zur Ausgabe eines pneumatischen Steuersignals über den pneumatischen Steuerausgang (8c) zum Ausschalten des Kompressors (3), einen Regenerations-Modus (3) zur Einleitung eines Regenerations-Luftstroms von dem Druckluftausgang (8b) durch den Lufttrockner (12) zu dem Entlüftungs-Ausgang (8d) und Ausgabe des pneumatischen Steuersignals über den pneumatischen Steuerausgang (8c) zum Ausschalten des Kompressors (3). Zur Vermeidung und Beseitigung von Emulsionen in der Druckluftaufbereitungsanlage (2) ist vorgesehen, dass während des Förder-Modus (I) Förderdaten (30) ermittelt werden und die Druckluftaufbereitungsanlage (2) in Abhängigkeit der Förderdaten (30) in einen Anti-Emulsions-Modus (IV) einzustellen zur Aufnahme von Druckluft (13) des Kompressors (3) an dem Drucklufteingang (8a) und Ausgabe an den Entlüftungs-Ausgang (8d), ohne Ausgabe des pneumatischen Steuersignals über den pneumatischen Steuerausgang (8c), insbesondere auch unabhängig von einer Außentemperatur.

    The invention relates to a compressed-air system (1) for a commercial vehicle and to a method for controlling same. Electropneumatic valves (16, 18) are controlled by at least one first electrical control signal (S1) and a second electrical control signal (S2) and the compressed-air preparation unit (2) is set by the electrical control signals (S1, S2) into the following operating modes: a delivery mode (I) for receiving compressed air (13) from the compressor (3) via the compressed-air inlet (8a) through the air drier (12) to the compressed-air outlet (8b), a stand-by mode (II) for outputting a pneumatic control signal via the pneumatic control output (8c) to switch off the compressor (3), a regeneration mode (3) for introducing a regeneration air flow from the compressed-air outlet (8b) through the air drier (12) to the ventilation outlet (8d) and output of the pneumatic control signal via the pneumatic control output (8c) to switch off the compressor (3). In order to prevent and remove emulsions in the compressed-air preparation unit (2), delivery data (30) is determined during the delivery mode (I) and the compressed-air preparation unit (2) is set according to the delivery data (30) into an anti-emulsion mode (IV) for receiving compressed air (13) from the compressor (3) at the compressed-air inlet (8a) and discharging at the ventilation output (8d), without the pneumatic control signal being output via the pneumatic control output (8c), in particular independently of the external temperature.

    L'invention concerne un système à air comprimé (1) d'un véhicule utilitaire et un procédé de commande de celui-ci. Selon l'invention, des soupapes électropneumatiques (16, 18) sont commandées avec au moins un premier signal de commande électrique (S1) et un deuxième signal de commande électrique (S2) et le système de production d'air comprimé (2) est réglé par les signaux de commande électrique (S1, S2) dans les modes de fonctionnement suivants : un mode de transport (I) pour recevoir de l'air comprimé (13) du compresseur (3) par l'entrée d'air comprimé (8a) par l'amener à la sortie d'air comprimé (8b) via le séchoir à air (12), un mode de veille (II) pour délivrer un signal de commande pneumatique par le biais de la sortie de commande pneumatique (8c) pour désactiver le compresseur (3), un mode de régénération (3) pour amener un flux d'air de régénération de la sortie d'air comprimé (8b) à la sortie d'évacuation (8d) via le séchoir à air (12) et pour délivrer le signal de commande pneumatique par le biais de la sortie de commande pneumatique (8c) pour désactiver le compresseur (3). Pour éviter et éliminer des émulsions dans le système de production d'air comprimé (2), il est prévu de déterminer des données de transport (30) pendant le mode de transport (I) et de régler le système de production d'air comprimé (2) dans un mode anti-émulsion (IV) en fonction des données de transport (30) pour recevoir de l'air comprimé (13) du compresseur (3) à l'entrée d'air comprimé (8a) et pour délivrer à la sortie de purge (8d) sans délivrer le signal de commande pneumatique par le biais de la sortie de commande pneumatique (8c), en particulier indépendamment d'une température extérieure.


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    Titel :

    DRUCKLUFT-SYSTEM FÜR EIN NUTZFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES DRUCKLUFT-SYSTEMS


    Weitere Titelangaben:

    COMPRESSED-AIR SYSTEM FOR A COMMERCIAL VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A COMPRESSED-AIR SYSTEM
    SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ POUR VÉHICULE COMMERCIAL ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ


    Beteiligte:
    BRINKMANN STEFAN (Autor:in) / HILLBRING DIRK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-06-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F15B SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL , Druckmittelbetriebene Systeme allgemein / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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