Spike (1, 1 ') zum Verankern im Laufstreifen eines Fahrzeugreifens mit einem Spikekörper (2, 2') aus einem Oberflansch (5, 5') und einem Fußflansch (4, 4') und mit einem im Spikekörper (2, 2') verankerten, den Oberflansch (5, 5') mit einem Pinabschnitt (3a, 3'a) überragenden Spikepin (3, 3'), wobei an der ansonsten ebenen Oberseite (7, 7') des Oberflansches (5, 5') zwei Ausnehmungen (8, 8', 9, 9') ausgebildet sind, welche jeweils bezüglich des Spikepins (3, 3') einander gegenüberliegen, vom Spikepin (3, 3') ausgehend bis zum Rand des Oberflansches (5, 5') verlaufen und am Rand des Oberflansches (5, 5') offen enden. Der den Oberflansch (5, 5') überragende Pinabschnitt (3a, 3'a) des Spikepins (3, 3') ist in Draufsicht langgestreckt ausgeführt, wobei die beiden Ausnehmungen (8, 8', 9, 9') unmittelbar an die in Draufsicht breiteren Seiten des Spikepins (2, 2') anschließen.
A stud (1, 1') for anchoring in the tread of a vehicle tyre, having a stud body (2, 2') composed of a top flange (5, 5') and a foot flange (4, 4') and having a stud pin (3, 3') which is anchored in the stud body (2, 2') and which projects with a pin portion (3a, 3'a) beyond the top flange (5, 5'), wherein, on the otherwise planar top side (7, 7') of the top flange (5, 5'), there are formed two recesses (8, 8', 9, 9') which are in each case situated opposite one another with respect to the stud pin (3, 3'), extend from the stud pin (3, 3') to the edge of the top flange (5, 5') and end in open fashion at the edge of the top flange (5, 5'). The pin portion (3a, 3'a), which projects beyond the top flange (5, 5'), of the stud pin (3, 3') is of elongate form in plan view, wherein the two recesses (8, 8', 9, 9') directly adjoin those sides of the stud pin (2, 2') which are relatively wide in plan view.
L'invention concerne un crampon (1, 1') destiné à être ancré dans la bande de roulement d'un pneumatique de véhicule, comprenant un corps de crampon (2, 2') composé d'une bride supérieure (5, 5') et d'une bride de semelle (4, 4') et comprenant une broche de crampon (3, 3') ancrée dans le corps de crampon (2, 2') et faisant saillie au-dessus de la bride supérieure (5, 5') avec une portion de broche (3a, 3'a). Sur le côté supérieur (7, 7'), au demeurant plan, de la bride supérieure (5, 5') sont formées deux cavités (8, 8', 9, 9') qui s'étendent respectivement à l'opposé l'une de l'autre par rapport à la broche de crampon (3, 3'), depuis la broche de crampon (3, 3') jusqu'au bord de la bride supérieure (5, 5'), et se terminent ouvertes au niveau du bord de la bride supérieure (5, 5'). Vue de dessus, la portion de broche (3a, 3'a) de la broche de crampon (3, 3') qui fait saillie au-dessus de la bride supérieure (5, 5') est réalisée allongée, les deux cavités (8, 8', 9, 9') se rattachant directement aux côtés de la broche de crampon (2, 2') qui, vus de dessus, sont les plus larges.
SPIKE UND FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT IM LAUFSTREIFEN VERANKERTEN SPIKES
STUD AND PNEUMATIC VEHICLE TYRE WITH STUDS ANCHORED IN THE TREAD
CRAMPON ET PNEUMATIQUE DE VÉHICULE AVEC CRAMPONS ANCRÉS DANS LA BANDE DE ROULEMENT
2019-06-20
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Spike und Fahrzeugluftreifen mit im Laufstreifen verankerten Spikes
Europäisches Patentamt | 2019
|SPIKE UND FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT IM LAUFSTREIFEN VERANKERTEN SPIKES
Europäisches Patentamt | 2023
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