Die Erfindung betrifft ein Stirnradgetriebe (1) mit einem Antriebsrad (2), einem Abtriebsrad (4) und einem Zwischenrad (3), welches über eine Verzahnung (31) mit einer Verzahnung (21) am Antriebsrad (2) und mit einer Verzahnung (41) am Abtriebsrad (4) in Eingriff steht. Dabei ist an dem Zwischenrad (3) ein Sperrmechanismus vorgesehen, welcher in einem ersten Betriebszustand eine Drehmomentenübertragung von dem Antriebsrad (2) auf das Abtriebsrad (4) erlaubt und in einem zweiten Betriebszustand eine Drehmomentenübertragung von dem Antriebsrad (2) auf das Abtriebsrad (4) sperrt. Es ist vorgesehen, dass an dem Zwischenrad (3) mindestens eine Führungsbahn (6, 13) für den Sperrmechanismus (5) ausgebildet ist, wobei die Führungsbahn (6) eine radial innere Führungswand (7) und eine radial äußere Führungswand (8) aufweist. Dabei ist an der radial äußeren Führungswand (8) eine Rastposition (9) zur Blockierung des Sperrmechanismus (5) ausgebildet.
The invention relates to a spur gear mechanism (1) having a drive gear (2), an output gear) (4) and an intermediate gear (3), which is in engagement via toothing (31) with toothing (21) on the drive gear (2) and with toothing (41) on the output gear (4). Provided on the intermediate gear (3) is a blocking mechanism which, in a first operating state, permits torque transmission from the drive gear (2) to the output gear (4) and, in a second operating state, blocks torque transmission from the drive gear (2) to the output gear (4). According to the invention, at least one guide track (6, 13) for the blocking mechanism (5) is formed on the intermediate gear (3), wherein the guide track (6) has a radially inner guide wall (7) and a radially outer guide wall (8). A detent position (9) for blocking the blocking mechanism (5) is formed on the radially outer guide wall (8).
L'invention concerne un engrenage à pignons droits (1) comprenant une roue d'entraînement (2), une roue de sortie (4) et une roue intermédiaire (3), laquelle est en prise, par une denture (31), avec une denture (21) sur la roue d'entraînement (2) et avec une denture (41) sur la roue de sortie (4). Un mécanisme de blocage se trouve ici sur la roue intermédiaire (3), lequel, dans un premier état opérationnel, autorise une transmission de couple de la roue d'entraînement (2) à la roue de sortie (4) et, dans un deuxième état opérationnel, bloque une transmission de couple de la roue d'entraînement (2) à la roue de sortie (4). Selon l'invention, au moins une piste de guidage (6, 13) pour le mécanisme de blocage (5) est formée sur la roue intermédiaire (3), la piste de guidage (6) possédant une paroi de guidage radialement intérieure (7) et une paroi de guidage radialement extérieure (8). Une position d'encliquetage (9) servant à bloquer le mécanisme de blocage (5) est formée au niveau de la paroi de guidage radialement extérieure (8).
STIRNRADGETRIEBE MIT SPERRMECHANISMUS
SPUR GEAR MECHANISM HAVING A BLOCKING MECHANISM
ENGRENAGE À PIGNONS DROITS AVEC MÉCANISME DE BLOCAGE
2019-06-20
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
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