Die Erfindung betrifft ein Verfahren für den Betrieb einer Bremseinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge, wobei entlang einer Anhänger-Versorgungsleitung (10.1) zur Belüftung einer Parkbremse eines Anhängers und/oder einer Anhänger-Steuerleitung (10.2) zur Belüftung einer Betriebsbremse eines Anhängers der Luftdruck mittels wenigstens eines ersten Druckaufnehmers (8.1) erfasst und in Form eines elektrischen Signals an eine elektronische Steuereinheit (3) des Kraftfahrzeugs übertragen wird. Im Falle eines fehlerhaften Druckänderungsverhalten wird eine offene Anhänger-Versorgungsleitung (10.1) und/oder eine offene Anhänger-Steuerleitung (10.2) detektiert. Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf eine Bremseinrichtung (1) für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge.

    The invention relates to a method for operating a braking device (1) for motor vehicles, in particular for utility vehicles, wherein, along a trailer supply line (10.1) for supplying air to a parking brake of a trailer and/or a trailer control line (10.2) for supplying air to an operating brake of a trailer, the air pressure is measured by means of at least one pressure transducer (8.1) and is transmitted in the form of an electric signal to an electronic control unit (3) of the motor vehicle. In the event of a faulty pressure change response, an open trailer supply line (10.1) and/or an open trailer control line (2.2) is detected. The invention further relates to a braking device (1) for motor vehicles, in particular for utility vehicles.

    L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un dispositif de freinage (1) pour véhicules automobiles, notamment pour véhicules utilitaires. La pression d'air le long d'une conduite d'alimentation de remorque (10.1) destinée à remplir un frein de stationnement d'une remorque et/ou d'une conduite de commande de remorque (10.2) destinée à ventiler un frein de service d'une remorque est détectée au moyen d'au moins un premier enregistreur de pression (8.1) et transmise sous la forme d'un signal électrique à une unité de commande électronique (3) du véhicule automobile. Un comportement de changement de pression erratique entraîne la détection d'une conduite d'alimentation de remorque (10.1) ouverte et/ou d'une conduite de commande de remorque (10.2) ouverte. L'invention concerne en outre un dispositif de freinage (1) pour véhicules automobiles, notamment pour véhicules utilitaires.


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    Titel :

    VERFAHREN FÜR DEN BETRIEB EINER BREMSEINRICHTUNG UND BREMSEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING A BRAKING DEVICE AND BRAKING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES
    PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN DISPOSITIF DE FREINAGE ET DISPOSITIF DE FREINAGE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES


    Beteiligte:
    LEINUNG ANDREAS (Autor:in) / MUELLER GEORG (Autor:in) / SCHMID MARIUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-05-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    PNEUMATISCHE BREMSEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER PNEUMATISCHEN BREMSEINRICHTUNG

    LÜLFING RALPH-CARSTEN / OTREMBA ROBERT / STRACHE WOLFGANG | Europäisches Patentamt | 2020

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    LÜLFING RALPH-CARSTEN / OTREMBA ROBERT / STRACHE WOLFGANG | Europäisches Patentamt | 2015

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    Verfahren für den Betrieb einer Bremseinrichtung für Kraftfahrzeuge

    MÜLLER GEORG / LEINUNG ANDREAS / SCHMID MARIUS | Europäisches Patentamt | 2019

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