A rail road car truck has a bolster having the form of a hollow beam that has a deep central portion and shallow ends. The bolster has a top flange, a bottom flange and internal and external webs extending between, intersecting and merging with the top and bottom flanges. A center plate bowl is located in the middle of the top flange, and brake rod passages are defined transversely through the bolster. In some embodiments, transverse ribs run underneath the center plate bowl. The ribs may be curved. The ribs may be flush with the brake rod openings in the various webs. There may be upwardly standing ribs running transversely across the bottom flange. Those lower ribs may terminate upwardly flush with the brake rod openings. Alternatively, the bottom portion of the bolster may by cast with a greater thickness, up to the bottom of the break rod openings. In other embodiments, the bolster may have partial or fully tubular brake rod opening liners or tubes that extend across the bolster beneath the center plate.

    Un bogie de wagon de chemin de fer comprend une traverse ayant la forme d'une poutre creuse ayant une partie centrale profonde et des extrémités peu profondes. La traverse comprend une bride supérieure, une bride inférieure et des bandes interne et externe s'étendant entre, se croisant et fusionnant avec les brides supérieure et inférieure. Une cuvette de plaque centrale est située au milieu de la bride supérieure, et des passages de tige de frein sont définis transversalement à travers la traverse. Dans certains modes de réalisation, des nervures transversales passent sous la cuvette de plaque centrale. Les nervures peuvent être incurvées. Les nervures peuvent affleurer les ouvertures de tige de frein dans les différentes bandes. Il peut y avoir des nervures verticales s'étendant transversalement à travers la bride inférieure. Ces nervures inférieures peuvent se terminer en affleurement vers le haut avec les ouvertures de la tige de frein. Alternativement, la partie inférieure de la traverse peut être coulée avec une épaisseur supérieure, jusqu'au fond des ouvertures de tige de frein. Dans d'autres modes de réalisation, la traverse peut avoir des revêtements ou des tubes d'ouverture de tige de frein partiellement ou complètement tubulaires qui s'étendent à travers la traverse sous la plaque centrale.


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    Titel :

    RAIL ROAD CAR TRUCK BOLSTER


    Weitere Titelangaben:

    TRAVERSE DANSEUSE DE WAGON DE CHEMIN DE FER


    Beteiligte:
    MOLOODI SINA (Autor:in) / KHAN USMAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-05-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    RAIL ROAD CAR TRUCK BOLSTER

    MOLOODI SINA / KHAN USMAN | Europäisches Patentamt | 2019

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    RAIL ROAD CAR TRUCK BOLSTER

    MOLOODI SINA / KHAN USMAN | Europäisches Patentamt | 2019

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    RAIL ROAD CAR TRUCK BOLSTER

    MOLOODI SINA / KHAN USMAN | Europäisches Patentamt | 2020

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    RAIL ROAD CAR TRUCK BOLSTER

    MOLOODI SINA / KHAN USMAN | Europäisches Patentamt | 2021

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    Rail road car truck bolster

    MOLOODI SINA / KHAN USMAN | Europäisches Patentamt | 2020

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