The purpose of the present invention is to provide a vehicle air-conditioning unit capable of minimizing heat loss when adjusting the temperature of air being blown into a driver-side space and the temperature of air being blown into a passenger-side space independent of each other. In the air-conditioning case (16) of this vehicle air-conditioning unit are formed: a driver-side intake space (16f) whereinto air flows from a driver-side space (901) via a driver-side intake port (16a); and a driver-side ventilation path (16h) wherethrough the air from the driver-side intake space flows. Also formed in the air-conditioning case (16) are: a passenger-side intake space (16k) whereinto air flows from a passenger-side space (902) via a passenger-side intake port (16c); and a passenger-side ventilation path (16n) wherethrough the air from the passenger-side intake space flows. A blower fan (224) suctions and flows air from the driver-side intake space to the driver-side ventilation path, and suctions and flows air from the passenger-side intake space to the passenger-side ventilation path. A partition (28, 30, 32) separates the driver-side intake space from the passenger-side intake space.
L'objet de la présente invention est de fournir une unité de climatisation de véhicule permettant de réduire au minimum la perte de chaleur lors du réglage de la température de l'air soufflé dans un espace côté conducteur et de la température de l'air soufflé dans un espace côté passager indépendamment l'un de l'autre. Dans le boîtier de climatisation (16) de ladite unité de climatisation de véhicule, sont formés : un espace d'admission côté conducteur (16f) dans lequel de l'air s'écoule depuis un espace côté conducteur (901) par un orifice d'admission côté conducteur (16a) ; et un trajet de ventilation côté conducteur (16h) par lequel s'écoule l'air provenant de l'espace d'admission côté conducteur. Sont également formés dans le boîtier de climatisation (16) : un espace d'admission côté passager (16k) dans lequel de l'air s'écoule depuis un espace côté passager (902) par un orifice d'admission côté passager (16c) ; et un trajet de ventilation côté passager (16n) par lequel s'écoule l'air provenant de l'espace d'admission côté passager. Un ventilateur soufflant (224) aspire et fait circuler l'air de l'espace d'admission côté conducteur vers le trajet de ventilation côté conducteur, et aspire et fait circuler l'air de l'espace d'admission côté passager vers le trajet de ventilation côté passager. Une cloison (28 30, 32) sépare l'espace d'admission côté conducteur de l'espace d'admission côté passager.
本開示は、運転席側の空間へ吹き出される空気の温度と、助手席側の空間へ吹き出される空気の温度とを各々独立に調整する上で、熱損失を抑えて空気の温度調整を行うことが可能な車両用空調ユニットを提供することを目的とする。 車両用空調ユニットの空調ケース(16)には、運転席側の空間(901)から運転席側吸込口(16a)を介して空気が流入する運転席側吸込空間(16f)、および、運転席側吸込空間から流入した空気が流れる運転席側通風路(16h)が形成されている。また、空調ケースには、助手席側の空間(902)から助手席側吸込口(16c)を介して空気が流入する助手席側吸込空間(16k)、および、助手席側吸込空間から流入した空気が流れる助手席側通風路(16n)が形成されている。送風ファン部(224)は、運転席側吸込空間から空気を吸い込みその空気を運転席側通風路へ流し、且つ助手席側吸込空間から空気を吸い込みその空気を助手席側通風路へ流す。仕切部(28、30、32)は、運転席側吸込空間と助手席側吸込空間との間を仕切る。
VEHICLE AIR-CONDITIONING UNIT
UNITÉ DE CLIMATISATION DE VÉHICULE
車両用空調ユニット
09.05.2019
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |