Die Erfindung betrifft ein Anschlussstück (22, 28) zum Überführen eines Strom aus einem Fahrdraht (14) abnehmenden Pantographen (30) eines auf einem Gleis (3) in einer Fahrtrichtung (1) fahrenden Zuges vom Fahrdraht (14) auf eine Leitkufe (14') und eine parallel zur Leitkufe (14') verlaufenden Isolierkufe (26) in einem Streckentrenner (19) oder einer Schutzstrecke (31), umfassend: - eine planparallel zum Gleis (3) anordenbare Platte (35) mit einer in Fahrtrichtung (1) gesehenen vom Streckentrenner (19) oder von der Schutzstrecke (31) wegrichtbaren Eingangskante (23) zum Anschluss einer ersten den Fahrdraht (14) tragenden ersten Stromschiene (4) und mit einer in Fahrtrichtung (1) gesehen auf den Streckentrenner (19) oder auf die Schutzstrecke (31) zurichtbaren Ausgangskante (24) zum Anschluss einer die Leitkufe (14') tragenden zweiten Stromschiene (4') und beabstandet davon einer die Isolierkufe (26) haltenden dritten Stromschiene (4'), - ein an einer zum Gleis (3) richtbaren Unterseite der Platte (35) angeordnetes erstes Halteelement (48) zum Tragen eines von der ersten Stromschiene (4) zur zweiten Stromschiene (4') führenden ersten Verbindungsdrahtes (29) in einem einstellbaren ersten Abstand zur Platte (35), und - ein an der Unterseite der Platte (35) angeordnetes zweites Halteelement (48) zum Tragen eines von der ersten Stromschiene (4) zur dritten Stromschiene (4') führenden zweiten Verbindungsdrahtes (29) in einem einstellbaren zweiten Abstand zur Platte (35).

    The invention relates to a connection piece (22, 28) for transferring a current from a contact wire (14) tapping pantograph (30) of a train travelling on a track (3) in a direction of travel (1) from the contact wire (14) to a conductive runner (14') and an isolating runner (26) extending parallel to the conductive runner (14') in a section isolator (19) or a protective section (31), comprising: - a plate (35) that can be arranged plane-parallel to the track (3) having an input edge (23) that can be directed away from the section isolator (19) or from the protective section (31), when viewed in the direction of travel (1), in order to connect a first conductor rail (4) carrying the contact wire (14), and an output edge (24) that can be directed toward the section isolator (19) or the protective section (31), when viewed in the direction of travel (1), in order to connect a second conductor rail (4') carrying the conductive runner (14') and, at a distance therefrom, a third conductor rail (4') holding the isolating runner (26),- a first holding element (48) arranged on an underside of the plate (35), which underside can be directed toward the track (3), for carrying a first connection wire (29) leading from the first conductor rail (4) to the second conductor rail (4') at an adjustable first distance from the plate (35), and - a second holding element (48) arranged on the underside of the plate (35) for carrying a second connection wire (29) leading from the first conductor rail (4) to the third conductor rail (4') at an adjustable second distance from the plate (35).

    L'invention concerne une pièce de raccordement (22, 28) pour le transfert d'un courant d'un fil de contact (14), d'un pantographe décroissant (30) d'un train circulant sur une voie (3) dans un sens de marche (1) du fil de contact (14) vers un patin de glisse (14') et comprenant un rail isolant (26) parallèle au patin de glisse (14') dans un sectionneur (19) ou une protection de profil (31) : - une plaque (35) qui peut être disposée parallèlement à la voie (3) et qui présente un bord d'entrée (23) qui peut être aligné par rapport à l'isolateur de ligne (19) ou à la ligne de protection (31), vu dans la direction de déplacement (1), pour relier une première barre conductrice (4) portant le fil de contact (14), et présentant un bord de sortie (24) qui peut être aligné, vu dans le sens de la marche (1), vers le sectionneur (19) ou vers la section de protection (31), pour relier une deuxième barre conductrice (4') portant la glissière (14') et, à distance, une troisième barre conductrice (4') maintenant le rail isolant (26), - un premier élément de retenue (48) disposé sur une face inférieure de la plaque (35) qui peut être alignée avec la voie (3), pour porter un premier fil de connexion (29) menant de la première barre conductrice (4) à la deuxième barre conductrice (4') à une première distance réglable de la plaque (35), et - un second élément de retenue (48) disposé sur la face inférieure de la plaque (35) pour porter un second fil de connexion (29) menant de la première barre conductrice (4) à la troisième barre conductrice (4') à une seconde distance réglable de la plaque (35).


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    Titel :

    ELEKTRISCHE TRENNUNGEN IN DECKENSTROMSCHIENEN


    Weitere Titelangaben:

    ELECTRICAL ISOLATIONS IN OVERHEAD CONDUCTOR RAILS
    SÉPARATIONS ÉLECTRIQUES DANS LES BARRES CONDUCTRICES DE PLAFOND


    Beteiligte:
    FURRER BEAT (Autor:in) / CASALI BRUNO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-05-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60M Speiseleitungen oder Vorrichtungen am Gleis für elektrisch angetriebene Fahrzeuge , POWER SUPPLY LINES, OR DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES



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