The invention relates to a method for determining the thickness of a motor vehicle tyre, the motor vehicle being provided with at least one sensor for monitoring the tyre pressure that is disposed in contact with the internal wall of the tyre opposite the tread. The method comprises the following steps: at least two successive reference times are determined as a function of the variation over time of the radial acceleration undergone by the sensor for monitoring the tyre pressure, at least one time at which a half deflection angle is passed is determined as a function of the variation over time in the radial acceleration undergone by the sensor for monitoring the tyre pressure and of at least one reference time, the half deflection angle is determined as a function of the time at which the half deflection angle is passed and of the at least two successive reference times, and then the value of a mean outside radius estimated from a range of angular positions is determined as a function of a value of the speed or the acceleration of the vehicle, of the half deflection angle and of the at least two successive reference times, a value of a mean inside radius estimated from a range of angular positions is determined as a function of the measurement of the radial acceleration and the angular position of the sensor for monitoring the tyre pressure, and then the thickness of the tyre is determined as the difference between the mean outside radius and the mean inside radius.
Procédé de détermination de l'épaisseur d'un pneumatique de véhicule automobile, le véhicule automobile étant muni d'au moins un capteur de surveillance de la pression de pneumatique disposé au contact de la paroi interne du pneumatique en regard de la bande de roulement. Le procédé comprend les étapes suivantes : on détermine au moins deux temps de référence successifs en fonction de la variation au cours du temps de l'accélération radiale subie par le capteur de surveillance de la pression de pneumatique, on détermine au moins un instant de passage d'un angle de demi-déflexion en fonction de la variation au cours du temps de l'accélération radiale subie par le capteur de surveillance de la pression de pneumatique et d'au moins un temps de référence, on détermine l'angle de demi-déflexion en fonction de l'instant de passage de l'angle de demi-déflexion et des au moins deux temps de référence successifs, puis on détermine la valeur d'un rayon extérieur moyen estimé dans un intervalle de positions angulaires, en fonction d'une valeur de la vitesse ou de l'accélération du véhicule, de l'angle de demi-déflexion et des au moins deux temps de référence successifs, on détermine une valeur d'un rayon intérieur moyen estimé dans un intervalle de positions angulaires, en fonction de la mesure de l'accélération radiale et de la position angulaire du capteur de surveillance de la pression de pneumatique, puis on détermine l'épaisseur du pneumatique comme la différence entre le rayon extérieur moyen et le rayon intérieur moyen.
PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DE L'ÉPAISSEUR D'UN PNEUMATIQUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
METHOD FOR DETERMINING THE THICKNESS OF A MOTOR VEHICLE TYRE
2019-04-18
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | G01B MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS , Messen der Länge, der Dicke oder ähnlicher linearer Abmessungen / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen |
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