A method of operating a vehicle, comprising: receiving ambient air information; receiving size, distance and relative velocity information about a vehicle in proximity to the vehicle; receiving road surface properties information; receiving wind velocity and direction information; computing an air density ratio factor using the ambient air information; computing an aerodynamic drag ratio factor using the size, distance and relative velocity information; computing a rolling resistance ratio factor using the information road surface properties information; computing effective velocity of the vehicle using the wind velocity and direction information; combining at least one of the air density ratio factor, the aerodynamic drag ratio factor and the rolling resistance ratio factor with vehicle loss coefficients to determining new vehicle loss coefficients; computing an energy loss or power loss of the vehicle using the new vehicle loss coefficients and the effective velocity of the vehicle; and controlling the vehicle to improve fuel economy.

    L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un véhicule, comprenant : la réception d'informations d'air ambiant; la réception d'informations de taille, de distance et de vitesse relative concernant un véhicule à proximité du véhicule; la réception d'informations de propriétés de surface de route; la réception d'informations de vitesse et de direction de vent; le calcul d'un facteur de rapport de densité d'air à l'aide des informations d'air ambiant; le calcul d'un facteur de rapport de traînée aérodynamique à l'aide des informations de taille, de distance et de vitesse relative; le calcul d'un facteur de rapport de résistance au roulement à l'aide des informations de propriétés de surface de route; le calcul d'une vitesse effective du véhicule à l'aide des informations de vitesse et de direction de vent; la combinaison d'au moins l'un parmi le facteur de rapport de densité d'air, le facteur de rapport de traînée aérodynamique et le facteur de rapport de résistance au roulement avec des coefficients de perte de véhicule pour déterminer de nouveaux coefficients de perte de véhicule; le calcul d'une perte d'énergie ou d'une perte de puissance du véhicule à l'aide des nouveaux coefficients de perte de véhicule et de la vitesse effective du véhicule; et la commande du véhicule pour améliorer l'économie de carburant.


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    Titel :

    VEHICLE LOSS CALCULATION FOR IMPROVED FUEL ECONOMY


    Weitere Titelangaben:

    CALCUL DE PERTE DE VÉHICULE POUR ÉCONOMIE DE CARBURANT AMÉLIORÉE


    Beteiligte:
    TULPULE PINAK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.03.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch



    Vehicle loss calculation for improved fuel economy

    TULPULE PINAK JAYANT | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    VEHICLE LOSS CALCULATION FOR IMPROVED FUEL ECONOMY

    TULPULE PINAK JAYANT | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Hydrogen fuel cell vehicle fuel economy measurements and calculation

    Ding,Y. / Kulik,E. / Bradley,J. et al. | Kraftfahrwesen | 2004


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    Ding, Y. / Kulik, E. / Bradley, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 2004


    Hydrogen Fuel Cell Vehicle Fuel Economy Measurements and Calculation

    Kulik, Ed / Sun, Ed / Thomas, Fred et al. | SAE Technical Papers | 2004