The vehicular drive unit according to the present invention comprises: an axle housing 21 to which a differential-side housing 13a is connected and which integrally houses a drive shaft 23 of drive wheels 7; a first support section 29a which couples the axle housing and a first rotary support shaft 27b coupled to a vehicle body 3, and which swings about the first rotary support shaft as the center of rotation so as to support the axle housing on the vehicle body; and a second support section 29b which elastically couples a motor-side housing 13b and a second rotary support shaft 37 supported on the vehicle body via a rail structure 31, and which swings about the second rotary support shaft as the center of rotation so as to support the motor-side housing on the vehicle body, wherein the rail structure is configured such that the second rotary support shaft is allowed to move in the front-back direction of the vehicle.
L'unité d'entraînement de véhicule selon la présente invention comprend : un carter de pont (21) auquel est raccordé un carter côté différentiel (13a) et qui reçoit d'un seul tenant un arbre d'entraînement (23) de roues motrices (7) ; une première section de support (29a) qui accouple le carter de pont à un premier arbre de support rotatif (27b) accouplé à une carrosserie de véhicule (3), et qui oscille autour du premier arbre de support rotatif en tant que centre de rotation de manière à soutenir le carter de pont sur la carrosserie de véhicule ; et une seconde section de support (29b) qui accouple élastiquement un carter côté moteur (13b) à un second arbre de support rotatif (37) soutenu sur la carrosserie de véhicule par l'intermédiaire d'une structure de rail (31), et qui oscille autour du second arbre de support rotatif en tant que centre de rotation de manière à soutenir le carter côté moteur sur la carrosserie de véhicule, la structure de rail étant configurée de sorte que le second arbre de support rotatif peut se déplacer dans la direction avant-arrière du véhicule.
本発明の車両用駆動装置は、ディファレンシャル側ハウジング13aが連結され、駆動輪7のドライブシャフト23を一体的に収容するアクスルハウジング21と、車体3に連結された第1回転支持軸27bとアクスルハウジングとを連結し、第1回転支持軸を回転中心として揺動運動することによりアクスルハウジングを車体に支持する第1支持部29aと、車体にレール構造体31を介して支持された第2回転支持軸37とモータ側ハウジング13bとを弾性的に連結し、第2回転支持軸を回転中心として揺動運動することによりモータ側ハウジングを車体に支持する第2支持部29bとを含み、レール構造体が、第2回転支持軸が車両前後方向に可動となるように構成した。
VEHICULAR DRIVE UNIT
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE
車両用駆動装置
07.03.2019
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |