A tyre for vehicle wheels comprising a tread band (2), upon which there are defined a plurality of first transverse grooves (30) and a plurality of second transverse grooves (60) slanted in a discordant manner with respect to the first transverse grooves (30). Each first transverse groove (30) comprises a first portion (33) slanted relative to said circumferential direction by a first angle (A), and a second portion (34) extending into first portion (33) is slanted relative to said circumferential direction by a second angle (B) smaller than the first angle (A). Each second transverse groove (60) comprises a first portion (62) slanted relative to the circumferential direction by a third angle (C), a second portion (63) extending from the first portion (62) and slanted relative to the circumferential direction by a fourth angle (D) smaller or equal to a third angle (C) and ending in said second portion (34) of said first transverse grooves (30), as well as a third portion (64) extending from the second portion (34) and parallel to the latter. There are identified a first group of second transverse grooves (60), comprising at most 20% of the second transverse grooves, wherein the third portion (64) is substantially aligned with the second portion (63) and a second group, is complementary to the first group, wherein the third portion (64) is not aligned relative to the second portion (63).

    La présente invention concerne un pneu pour roues de véhicule comprenant une bande de roulement (2), sur laquelle sont définies une pluralité de premières rainures transversales (30) et une pluralité de secondes rainures transversales (60) inclinées de manière non alignée par rapport aux premières rainures transversales (30). Chaque première rainure transversale (30) comprend une première partie (33) inclinée par rapport à ladite direction circonférentielle selon un premier angle (A), et une deuxième partie (34) s'étendant dans une première partie (33) est inclinée par rapport à ladite direction circonférentielle selon un deuxième angle (B) inférieur au premier angle (A). Chaque seconde rainure transversale (60) comprend une première partie (62) inclinée par rapport à la direction circonférentielle selon un troisième angle (C), une deuxième partie (63) s'étendant à partir de la première partie (62) et inclinée par rapport à la direction circonférentielle selon un quatrième angle (D) inférieur ou égal au troisième angle (C) et se terminant dans ladite deuxième partie (34) desdites premières rainures transversales (30), ainsi qu'une troisième partie (64) s'étendant à partir de la deuxième partie (34) et parallèle à cette dernière. Dans un premier groupe de secondes rainures transversales (60) qui comprend au plus 20 % des secondes rainures transversales, la troisième partie (64) est sensiblement alignée avec la deuxième partie (63), et dans un second groupe complémentaire du premier groupe, la troisième partie (64) n'est pas alignée par rapport à la deuxième partie (63).


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    Titel :

    TYRE FOR VEHICLE WHEELS


    Weitere Titelangaben:

    PNEU POUR ROUES DE VÉHICULE


    Beteiligte:
    BELLO VITO (Autor:in) / MONTESELLO STEFANO (Autor:in) / SPEZIARI DIEGO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-02-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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