A wiring structure of an in-wheel motor power line (93) includes: an intermediate part extending in a vertical direction and held in an intermediate clamp portion (94); a first sagging region (93d, 93e, 93f) which extends downward from an in-wheel motor drive device (10) side and sags in such a way that the direction thereof changes gradually from downward-facing to upward-facing toward the intermediate part; and a second sagging region (93g) which extends upward from the intermediate part and sags in such a way that the direction thereof changes gradually such that an angle of inclination thereof decreases toward the vehicle body side. The intermediate clamp portion is provided on a vehicle body (101) or on a suspension device in such a way as to be capable of moving at least in the vertical direction. When the position of the in-wheel motor drive device is displaced relative to the vehicle body, the intermediate clamp portion moves in the vertical direction and the sag shapes of the first sagging region and the second sagging region change.

    La présente invention concerne une structure de câblage d'une ligne électrique de moteur-roue (93) comprenant : une partie intermédiaire s'étendant dans une direction verticale et maintenue dans une partie de serrage intermédiaire (94) ; une première région d'affaissement (93d, 93e, 93f) qui s'étend vers le bas à partir d'un dispositif d'entraînement de moteur-roue (10) côte et s'affaisse de telle sorte que sa direction change progressivement de l'orientation vers le bas à l'orientation vers le haut vers la partie intermédiaire ; et une seconde région d'affaissement (93g) qui s'étend vers le haut à partir de la partie intermédiaire et s'affaisse de telle sorte que sa direction change progressivement de telle sorte qu'un angle d'inclinaison de celui-ci diminue vers le côté carrosserie du véhicule. La partie de serrage intermédiaire est disposée sur une carrosserie de véhicule (101) ou sur un dispositif de suspension de manière à pouvoir se déplacer au moins dans la direction verticale. Lorsque la position du dispositif d'entraînement de moteur-roue est déplacée par rapport à la carrosserie de véhicule, la partie de serrage intermédiaire se déplace dans la direction verticale et les formes d'affaissement de la première région d'affaissement et de la seconde région d'affaissement changent.

    インホイールモータ動力線(93)の配線構造は、中間クランプ部(94)に把持されて上下方向に延びる中間箇所と、インホイールモータ駆動装置(10)側から下向きに延びて中間箇所に向かうほど下向きから上向きへ徐々に向きを変えるようにたるむ第1たるみ領域(93d,93e,93f)と、中間箇所から上向きに延び車体側に向かうほど傾斜角度が少なくなるよう徐々に向きを変えるようたるむ第2たるみ領域(93g)を含む。中間クランプ部は少なくとも上下方向に移動可能に車体(101)あるいはサスペンション装置に設けられる。インホイールモータ駆動装置が車体に対して相対変位すると中間クランプ部が上下方向に移動するとともに第1たるみ領域および第2たるみ領域のたるみ形状が変化する。


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    Titel :

    IN-WHEEL MOTOR POWER LINE WIRING STRUCTURE


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE CÂBLAGE DE LIGNE ÉLECTRIQUE DE MOTEUR-ROUE
    インホイールモータ動力線の配線構造


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    03.01.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    WIRING STRUCTURE OF IN-WHEEL MOTOR POWER LINE

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