Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (50), welche zur Steuerung einer Antriebseinrichtung (40) zur Traktion eines Fahrzeugs (1) geeignet ausgebildet ist und welche eine Antriebssteuereinrichtung (80) sowie eine Überwachungseinrichtung (90) aufweist. Um bei einem Einsatz der Antriebseinrichtung (40) bei Schnellbremsungen des Fahrzeugs (1) ein hohes Maß an Sicherheit zu gewährleisten, ist die Überwachungseinrichtung (90) geeignet ausgebildet, der Antriebssteuereinrichtung (80) einen Traktionsfreigabe-Steuersignalwert (ST.1) bereitzustellen, unter Einwirkung dessen die Antriebssteuereinrichtung (80) für ein Ansteuern der Antriebseinrichtung (40) freigegeben ist, wenn neben einem Traktionsfreigabe-Anforderungssignalwert (S1.1) aufgrund einer Schnellbremsanforderung (SBA; SBA') und einem weiteren Traktionssperre-Anforderungssignalwert (S2.2) aufgrund einer Traktionssperranforderung (TSA) auch ein zusätzlicher Traktionsfreigabe-Anforderungssignalwert (S3.1) aufgrund einer Traktionsfreigabebedingung (TFB) auf die Überwachungseinrichtung (90) einwirkt. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug (1) mit einer derartigen Vorrichtung (50) sowie ein Verfahren zur Steuerung einer Antriebseinrichtung (40) zur Traktion eines Fahrzeugs (1)·

    The invention relates to a device (50), which is designed to be suitable for controlling a drive apparatus (40) for traction of a vehicle (1) and which has a drive control apparatus (80) and a monitoring apparatus (90). In order to ensure a high degree of safety when using the drive apparatus (40) during rapid deceleration processes of the vehicle (1), the monitoring apparatus (90) is designed to be suitable for providing a traction release control signal value (ST.1) to the drive control apparatus (80), under the effect of which the drive control apparatus (80) is enabled to control the drive apparatus (40), if, in addition to a traction release request signal value (S1.1) due to a rapid deceleration request (SBA; SBA') and an additional traction lock request signal value (S2.2) due to a traction lock request (TSA), an additional traction release request signal value (S3.1) due to a traction release condition (TFB) has effect on the monitoring apparatus (90). The invention further relates to a vehicle (1) having such a device (50) and to a method for controlling a drive apparatus (40) for traction of a vehicle (1).

    L'invention concerne un dispositif (50), lequel est adapté pour commander un dispositif d'entraînement (40) permettant la traction d'un véhicule (1) et lequel présente un dispositif de commande (80) d'entraînement ainsi qu'un dispositif de surveillance (90). L'objet de l'invention est de garantir, lors de l'utilisation du dispositif d'entraînement (40) et de freinages rapides du véhicule (1), un haut niveau de sécurité. Le dispositif de surveillance (90) est adapté pour fournir au dispositif de commande (80) d'entraînement une valeur de signal de commande de libération de traction (ST.1), sous l'effet duquel le dispositif de commande (80) d'entraînement est libéré pour commander le dispositif d'entraînement (40) lorsque, en plus d'une valeur de signal de demande de libération de traction (S1.1), en raison d'une demande de freinage rapide (SBA ; SBA'), et d'une autre valeur de signal de demande de blocage (S2.2) de traction, en raison d'une demande de blocage (TSA) de traction, une valeur de signal de demande de libération de traction (S3.1) supplémentaire agit sur le dispositif de surveillance (90) en raison d'une condition de libération (TFB) de traction. L'invention concerne également un véhicule (1) muni dudit dispositif (50) ainsi qu'un procédé pour la commande d'un dispositif d'entraînement (40) permettant la traction d'un véhicule (1).


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    Titel :

    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG ZUR TRAKTION EINES FAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING A DRIVE APPARATUS FOR TRACTION OF A VEHICLE
    DISPOSITIF ET PROCÉDÉ POUR COMMANDER UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT PERMETTANT LA TRACTION D'UN VÉHICULE


    Beteiligte:
    AMLER GERALD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-01-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion





    Verfahren und Vorrichtung zum Erhöhen einer Traktion eines Fahrzeugs

    NIEMEYER PHILIP | Europäisches Patentamt | 2023

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    Antriebseinrichtung und Verfahren zur Steuerung einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeugs

    STEPHAN ANTON / LINZ LARSEN | Europäisches Patentamt | 2020

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