Schrittmechanik (1), umfassend, eine Abtriebseinheit (3) mit einem Abtriebselement (6), wobei das Abtriebselement eine Innenverzahnung (25) aufweist, eine Antriebseinheit (4) mit einer ersten und einer zweiten Klinke (11a, b) zur Übertragung eines Antriebsmoments auf das Abtriebselement, wobei jede der beiden Klinken eine Außenverzahnung (24) aufweist, wobei die erste Klinke einen ersten und die zweite Klinke einen zweiten Steuerstift (13a, b) aufweist, wobei die Antriebseinheit eine Klinkenführungsplatte (7) aufweist, wobei die Klinken in der Klinkenführungsplatte zwischen einer Eingriffsstellung und einer Neutralstellung geführt sind, wobei die erste und/oder die zweite Klinke in der Eingriffsstellung in die Innenverzahnung eingesteuert und in der Neutralstellung aus der Innenverzahnung ausgesteuert ist, vorgeschlagen, wobei die Antriebseinheit eine Steuerscheibe (8) zum Aussteuern mindestens einer der beiden Klinken aufweist, wobei die Steuerscheibe eine erste Wirkkontur (20) aufweist, wobei die Steuerstifte in der ersten Wirkkontur aufgenommen sind.

    The invention relates to a stepping mechanism (1) comprising an output unit (3) having an output element (6), wherein the output element has an inner toothing (25), a drive unit (4) having a first and a second pawl (11a, b) for transmitting a drive torque to the output element, wherein each of the two pawls has an outer toothing (24), wherein the first pawl has a first control pin (13a) and the second pawl has a second control pin (13b), wherein the drive unit has a pawl guide plate (7), wherein the pawls are guided in the pawl guide plate between an engaging position and a neutral position, wherein the first and/or the second pawl is controlled into the inner toothing in the engaging position, and same is controlled out of the inner toothing in the neutral position, wherein the drive unit has a control disc (8) for actuating at least one of the two pawls, wherein the control disc has a first effective contour (20), and wherein the control pins are accommodated in the first effective contour.

    L'invention concerne un mécanisme de réglage graduel (1), comportant une unité de sortie (3) pourvue d'un élément (6) de sortie, l'élément de sortie présentant une denture intérieure (25). Le mécanisme comporte également une unité d'entraînement (4) pourvue d'un premier et d'un deuxième cliquet (11a, b) pour transférer un couple d'entraînement sur l'élément de sortie, chacun des deux cliquets présentant une denture extérieure (24). Le premier cliquet présente une première tige de commande et le deuxième cliquet présente une deuxième tige de commande (13a, b). L'unité d'entraînement présente une plaque de guidage (7) de cliquet. Les cliquets sont guidés dans la plaque de guidage de cliquet entre une position d'engagement et une position neutre. Le premier et/ou le deuxième cliquet, dans la position d'engagement, entrent dans la denture intérieure, et, dans la position neutre, sortent de la denture intérieure. L'unité d'entraînement présente un disque de commande (8) pour commander la sortie d'au moins un des deux cliquets, le disque de commande présentant un premier contour actif (20), les tiges de commande étant logées dans le premier contour actif.


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    Titel :

    SCHRITTMECHANIK FÜR EINE VERSTELLVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGSITZES


    Weitere Titelangaben:

    STEPPING MECHANISM FOR AN ADJUSTING DEVICE OF A VEHICLE SEAT
    MÉCANISME DE RÉGLAGE GRADUEL POUR UN DISPOSITIF DE RÉGLAGE D'UN SIÈGE DE VÉHICULE


    Beteiligte:
    HOCHMUTH HARALD (Autor:in) / PETER JÖRG (Autor:in) / KÖNEKE KLAUS-PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-12-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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