A method for identifying at least one transmitter for monitoring the pressure of a tyre of a motor vehicle by association with one of the wheels of said motor vehicle, the method comprising the following steps: for each pressure monitoring transmitter of a tyre to be associated with one of the wheels of the vehicle, · reconstructing an intermediate frequency signal from the radiofrequency signal and a reference signal, the intermediate frequency signal being able to be demodulated by a calculation means for extracting the data carried by the radiofrequency signal, · the fast fourier transform of the intermediate frequency signal is determined, · it is determined whether there is a frequency deviation of the intermediate frequency signal by comparing the instantaneous value of the fast fourier transform to the average value of the fast fourier transform, · the side of the vehicle on which the pressure monitoring transmitter of a tyre is arranged is determined on the basis of the sign of the deviation, · a signal of the antilock system is acquired for at least one of the wheels on the side of which it is determined that the pressure monitoring transmitter of a tyre is arranged, and · the position of the pressure monitoring transmitter of a tyre is determined as a function of the deviation and the at least one signal of the wheel antilock system.
Procédé d'identification d'au moins un émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique d'un véhicule automobile par association avec une des roues dudit véhicule automobile Le procédé comprend les étapes suivantes : pour chaque émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique à associer avec une des roues du véhicule, · on reconstitue un signal de fréquence intermédiaire à partir du signal radiofréquence et d'un signal de référence, le signal de fréquence intermédiaire étant apte à être démodulé par un moyen de calcul pour extraction des données portées par le signal radiofréquence, · on détermine la transformée de Fourrier rapide du signal de fréquence intermédiaire, · on détermine s'il existe une déviation fréquentielle du signal de fréquence intermédiaire en comparant la valeur instantanée de la transformée de Fourrier rapide à la valeur moyenne de la transformée de Fourrier rapide, · on détermine le côté du véhicule sur lequel l'émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique est disposé en fonction du signe de la déviation, · on acquiert un signal du système d'antiblocage pour au moins une des roues du côté duquel on a déterminé que l'émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique est disposé, et · on détermine la position de l'émetteur de surveillance de la pression d'un pneumatique en fonction de la déviation et du au moins un signal du système d'antiblocage des roues.
PROCÉDÉ D'IDENTIFICATION D'AU MOINS UN ÉMETTEUR DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION D'UN PNEUMATIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE PAR ASSOCIATION AVEC UNE DES ROUES DUDIT VÉHICULE AUTOMOBILE
METHOD FOR IDENTIFYING AT LEAST ONE TRANSMITTER FOR MONITORING THE PRESSURE OF A TYRE OF A MOTOR VEHICLE BY ASSOCIATION WITH ONE OF THE WHEELS OF SAID MOTOR VEHICLE
2018-11-29
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Europäisches Patentamt | 2019
|PROCÉDÉ D'IDENTIFICATION DES ROUES D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2018
|PROCEDE D’IDENTIFICATION D’AU MOINS UNE PERSONNE A BORD D’UN VEHICULE AUTOMOBILE PAR ANALYSE VOCALE
Europäisches Patentamt | 2022
|PROCEDE D'IDENTIFICATION D'AU MOINS UNE PERSONNE A BORD D'UN VEHICULE AUTOMOBILE PAR ANALYSE VOCALE
Europäisches Patentamt | 2021
|PROCEDE D'IDENTIFICATION D'UN DECOLLAGE A VENIR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
Europäisches Patentamt | 2017
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