Die Erfindung betrifft ein Antriebsmodul (10a-d) für ein Kraftfahrzeug (11a), mit zumindest einer Antriebsmaschine (12a; 12b), mit einer mit der Antriebsmaschine (12a; 12b) gekoppelten Antriebswelle (13a-d), mit einem drehfest auf der Antriebswelle (13a-d) angeordneten Antriebszahnrad (14a-d), mit einer Abtriebswelle (15a-d), mit einem drehfest auf der Abtriebswelle (15a-d, 15d') angeordneten Abtriebszahnrad (16a-d), mit einem Teilgetriebe (17a, 18a; 18b; 17c, 18c; 17d, 18d), das eine Stirnradverzahnung aufweist, über welche das Teilgetriebe (17a, 18a; 18b; 17c, 18c; 17d, 18d) an das Antriebszahnrad (14a-d) angebunden ist, und mit einem ersten Gehäuseteil (19a; 19c; 19d), das eine erste Lagerstelle (20a-d) zu einer Lagerung der Abtriebswelle (15a-d, 15d') aufweist, wobei das Antriebsmodul (10a-d) einen von dem ersten Gehäuseteil (19a; 19c; 19d) getrennt ausgebildeten Gehäusedeckel (21a, 21a'; 21c, 21c'; 21d, 21d') aufweist, welcher eine zweite Lagerstelle (22a, 22a'; 22c, 22c'; 22d, 22d') zu einer Lagerung der Abtriebswelle (15a-d, 15d') aufweist.
The invention relates to a drive module (10a-d) for a motor vehicle (11a), having at least one drive machine (12a; 12b), having a drive shaft (13a-d) coupled to the drive machine (12a; 12b), having a drive gearwheel (14a-d) arranged rotationally conjointly on the drive shaft (13a-d), having an output shaft (15a-d), having an output gearwheel (16a-d) arranged rotationally conjointly on the output shaft (15a-d, 15d'), having a partial transmission (17a, 18a; 18b; 17c, 18c; 17d, 18d) which has a spur gear toothing by means of which the partial transmission (17a, 18a; 18b; 17c, 18c; 17d, 18d) is connected to the drive gearwheel (14a-d), and having a first housing part (19a; 19c; 19d) which has a first bearing point (20a-d) for a mounting of the output shaft (15a-d, 15d'), wherein the drive module (10a-d) has a housing cover (21a, 21a'; 21c, 21c'; 21d, 21d') which is formed separately from the first housing part (19a; 19c; 19d) and which has a second bearing point (22a, 22a'; 22c, 22c'; 22d, 22d') for a mounting of the output shaft (15a-d, 15d').
L'invention concerne un module d'entraînement (10a-d) pour un véhicule à moteur (11a). Le module d'entraînement comprend au moins un moteur (12a ; 12b) d'entraînement, un arbre (13a-d) d'entraînement accouplé au moteur (12a ; 12b) d'entraînement, une roue dentée (14a-d) d'entraînement agencée solidaire en rotation sur l'arbre (13a-d) d'entraînement, un arbre de sortie (15a-d), une roue dentée (16a-d) de sortie agencée de manière solidaire en rotation sur l'arbre de sortie (15a-d, 15d'), une partie de transmission (17a, 18a ; 18b ; 17c, 18c ; 17d, 18d), qui présente une denture droite, par l'intermédiaire de laquelle la partie de transmission (17a, 18a ; 18b ; 17c, 18c ; 17d, 18d) est reliée à la roue dentée (14a-d) d'entraînement, et une première partie de carter (19a ; 19c ; 19d) qui présente un premier point d'appui (20a-d) pour un montage de l'arbre de sortie (15a-d, 15d'). Le module d'entraînement (10a-d) présente un couvercle (21a, 21a' ; 21c, 21c' ; 21d, 21d') de carter séparé de la première partie de carter (19a ; 19c ; 19d), lequel couvercle présente un deuxième point d'appui (22a, 22a' ; 22c, 22c' ; 22d, 22d') pour un montage de l'arbre de sortie (15a-d, 15d').
ANTRIEBSMODUL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
DRIVE MODULE FOR A MOTOR VEHICLE
MODULE D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE À MOTEUR
29.11.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
ANTRIEBSMODUL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN ANTRIEBSMODUL
Europäisches Patentamt | 2016
|Antriebsmodul für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Antriebsmodul
Europäisches Patentamt | 2016
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