Systems, methods, and computer program products for managing hybrid energy sources (116, 120). The use of energy sources (116, 120) may be adjusted by an Adaptive Equivalent Consumption Management Strategy (A-ECMS) implemented on a supervisory controller (12, 112). The A-ECMS may take into account both fuel economy and battery capacity degradation in a Hybrid Electric Vehicle (HEV) to optimize fuel consumption with consideration of battery aging as determined using a severity factor (σ) received from the HEV powertrain (14). Optimal control approaches including Dynamic Programming and Pontryagin' s Minimum Principle may be used to develop energy management strategies that optimally trade off fuel consumption and battery aging. Based on the optimal solutions, a real-time implementable battery-aging-conscious A-ECMS is implemented.

    L'invention concerne des systèmes, des procédés et des produits-programmes informatiques destinés à la gestion des sources d'énergie hybrides (116, 120). L'utilisation des sources d'énergie (116, 120) peut être ajustée par la stratégie de minimisation de la consommation équivalente (A-ECMS) implémentée sur un dispositif de commande de surveillance (12, 112). La stratégie A-ECMS peut prendre en compte à la fois l'optimisation de la consommation de carburant et la dégradation de la capacité de batterie dans un véhicule électrique hybride (HEV) afin d'optimiser la consommation de carburant en tenant compte du vieillissement de la batterie tel que déterminé à l'aide d'un facteur de gravité (σ) reçu à partir du groupe motopropulseur de véhicule électrique hybride (HEV) (14). Des approches de commande optimales comprenant une programmation dynamique et un principe Minimum de Pontryagin's peuvent être utilisées pour élaborer des stratégies de gestion d'énergie qui permettent un compromis optimal entre la consommation de carburant et le vieillissement des batteries. Sur la base des solutions optimales, la stratégie A-ECMS tenant compte du vieillissement de la batterie en temps réel est mise en œuvre.


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    Titel :

    REAL-TIME ENERGY MANAGEMENT STRATEGY FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES WITH REDUCED BATTERY AGING


    Weitere Titelangaben:

    STRATÉGIE DE GESTION DE L'ÉNERGIE EN TEMPS RÉEL POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES HYBRIDES AVEC VIEILLISSEMENT RÉDUIT DE LA BATTERIE


    Beteiligte:
    RIZZONI GIORGIO (Autor:in) / TANG LI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-11-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    REAL-TIME ENERGY MANAGEMENT STRATEGY FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES WITH REDUCED BATTERY AGING

    RIZZONI GIORGIO / TANG LI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Battery Aging Conscious Intelligent Energy Management Strategy for Hybrid Electric Buses

    Lopez-Ibarra, Jon Ander / Lucu, Mattin / Goitia-Zabaleta, Nerea et al. | IEEE | 2019


    Energy Management Strategy for Hybrid Electric Vehicles

    Dedini, Franco Giuseppe / de Souza, Reynaldo Barros | SAE Technical Papers | 2009


    ENERGY MANAGEMENT STRATEGY FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES

    De Souza, R.B. / Dedini, F.G. / Society of Automotive Engineers | British Library Conference Proceedings | 2009


    Real Time Energy Management Strategy for Hybrid Electric Powertrains

    Zaher, Mohamed H. / Cetinkunt, Sabri | SAE Technical Papers | 2013