A purpose of the present invention is to provide a rubber composition capable of forming excellent tires which combine braking performance with fuel economy performance. The composition is characterized by comprising: 100 parts by mass of a diene-based rubber; 1-30 parts by mass of either a polyolefin (A) modified with an unsaturated carboxylic acid and/or a derivative thereof, the modified polyolefin (A) satisfying the following requirements (a1) and (a2) or a polyolefin (B) modified with an unsaturated carboxylic acid and/or a derivative thereof, the modified polyolefin (B) satisfying the following requirements (b1) and (b2); and 5-150 parts by mass of silica. (a1) To have a content of structural units derived from propylene of 50-95 mol%, a content of structural units derived from C4 and higher α-olefins of 5-50 mol%, and a content of structural units derived from ethylene of 0-5 mol% (the sum of the structural units derived from propylene, C4 and higher α-olefins, and ethylene is taken as 100 mol%), the content of the structural units derived from propylene being higher than the content of the structural units derived from C4 and higher α-olefins. (a2) To have a content of the unsaturated carboxylic acid and/or derivative thereof of 0.05-3 mass%. (b1) To have a content of structural units derived from 1-butene of 50-95 mol%, a content of structural units derived from C3 and higher α-olefins (excluding 1-butene) of 5-50 mol%, and a content of structural units derived from ethylene of 0-5 mol% (the sum of the structural units derived from 1-butene, C3 and higher α-olefins, and ethylene is taken as 100 mol%), the content of the structural units derived from 1-butene being higher than the content of the structural units derived from C3 and higher α-olefins. (b2) To have a content of the unsaturated carboxylic acid and/or derivative thereof of 0.05-3 mass%.
Un but de la présente invention est de fournir une composition de caoutchouc apte à former d'excellents pneus qui combinent des performances de freinage avec des performances d'économie de carburant. La composition est caractérisée en ce qu'elle comprend : 100 parties en masse d'un caoutchouc à base de diène ; 1 à 30 parties en masse d'une polyoléfine (A) modifiée avec un acide carboxylique insaturé et/ou un dérivé correspondant, la polyoléfine modifiée (A) satisfaisant aux exigences suivantes (a1) et (a2) ou une polyoléfine (B) modifiée par un acide carboxylique insaturé et/ou un dérivé correspondant, la polyoléfine modifiée (B) satisfaisant aux exigences suivantes (b1) et (b2) ; et 5 à 150 parties en masse de silice. (a1) Avoir une teneur en motifs structuraux dérivés du propylène de 50 à 95 % en moles, une teneur en motifs structuraux dérivés d'α-oléfines en C4 et plus, de 5 à 50 % en moles, et une teneur en motifs structuraux dérivés de l'éthylène de 0 à 5 % en moles (la somme des motifs structuraux dérivés du propylène, et des α-oléfines en C4 et plus, et de l'éthylène est considérée comme étant 100 % en moles), la teneur en motifs structuraux dérivés du propylène étant supérieure à la teneur en motifs structuraux dérivés d'α-oléfines en C4 et plus. (a2) Avoir une teneur en acide carboxylique insaturé et/ou un dérivé correspondant de 0,05 à 3 % en masse. (b1) Avoir une teneur en motifs structuraux dérivés du 1-butène de 50 à 95 % en moles, une teneur en motifs structuraux dérivés d'α-oléfines en C3 et plus (à l'exclusion du 1-butène) de 5 à 50 % en moles, et une teneur en motifs structuraux dérivés de l'éthylène de 0 à 5 % en moles (la somme des motifs structuraux dérivés du 1-butène, des α-oléfines en C3 et plus, et de l'éthylène est considérée comme étant 100 % en moles), la teneur en motifs structuraux dérivés du 1-butène étant supérieure à la teneur en motifs structuraux dérivés d'α-oléfines en C3 et plus. (b2) Avoir une teneur en acide carboxylique insaturé et/ou un dérivé correspondant de 0,05 à 3 % en masse.
本発明の目的は、制動性能および燃費性能を両立する優れたタイヤを形成することができるゴム組成物を提供することにあり、ジエン系ゴム:100質量部に対し、 下記要件(a1)および(a2)を満たす不飽和カルボン酸および/またはその誘導体変性ポリオレフィン(A)、 または下記要件(b1)および(b2)を満たす不飽和カルボン酸および/またはその誘導体変性ポリオレフィン(B)を1~30質量部、 およびシリカを5~150質量部、 を含むことを特徴とする組成物に係る。 を1~30質量部を含むことを特徴とする組成物に係る。 (a1)プロピレンに由来する構成単位の含量が50~95mol%、炭素数4以上のα-オレフィンに由来する構成単位の含量が5~50mol%、およびエチレンに由来する構成単位の含量が0~5mol%(但し、プロピレン、炭素数4以上のα-オレフィン、エチレンに由来する構成単位の合計を100mol%とする。)であり、且つ、プロピレンに由来する構成単位の含量が、炭素数4以上のα-オレフィンに由来する構成単位の含量より多い。 (a2)不飽和カルボン酸および/またはその誘導体の含有量が0.05~3質量%。 (b1)1-ブテンに由来する構成単位の含量が50~95mol%、炭素数3以上のα-オレフィン(但し1-ブテンを除く)に由来する構成単位の含量が5~50mol%、エチレンに由来する構成単位の含量が0~5mol%(但し、1-ブテン、炭素数3以上のα-オレフィンおよびエチレンに由来する構成単位の合計を100mol%とする)であり、且つ、1-ブテンに由来する構成単位の含量が、炭素数3以上のα-オレフィンに由来する構成単位の含量より多い。 (b2)不飽和カルボン酸および/またはその誘導体の含有量が0.05~3質量%。
RUBBER COMPOSITION AND METHOD FOR PRODUCING SAID COMPOSITION
COMPOSITION DE CAOUTCHOUC ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION DE LADITE COMPOSITION
ゴム組成物および当該組成物の製造方法
04.10.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / C08L COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS , Massen auf Basis makromolekularer Verbindungen / C08K Verwendung von anorganischen oder nichtmakromolekularen organischen Stoffen als Zusatzstoffe , USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES AS COMPOUNDING INGREDIENTS |
RUBBER COMPOSITION AND TYRE MADE WITH SAID COMPOSITION, AND METHOD OF PRODUCING RUBBER COMPOSITION
Europäisches Patentamt | 2016
|METHOD FOR PRODUCING SILICA-FILLED RUBBER COMPOSITION, AND SAID COMPOSITION
Europäisches Patentamt | 2016
|RUBBER COMPOSITION AND METHOD FOR PRODUCING RUBBER COMPOSITION
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|RUBBER COMPOSITION AND METHOD FOR PRODUCING RUBBER COMPOSITION
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