The invention concerns an aircraft propulsion unit (1), comprising: - a turbojet engine (3); - a lateral pylon (7), connected to the fuselage of said aircraft, - a nacelle (5) mounted on said lateral pylon (7), comprising: - an upstream section (9), comprising an air intake (11) of the nacelle; - a downstream section (15), housing a reverse thrust device; - a middle section (13), comprising two fan half-cowls (13a, 13b), surrounding a fan housing of the turbojet engine and provided, when said half-cowls are in a closed position, in order to define an aerodynamic continuity between the upstream and downstream sections, the fan half-cowls comprising at least one maintenance half-cowl (13b) positioned under the horizontal median plane (53) of the nacelle, able to move between said closed position and an open position allowing access to the turbojet engine for maintenance operations on the turbojet engine. The propulsion unit is characterised in that the nacelle comprises at least one holding bolt (47), designed to hold said maintenance half-cowl (13b) in a position intermediate to the closed and open positions.
L'invention concerne un ensemble propulsif (1) d'aéronef, comprenant: - un turboréacteur (3); - un pylône latéral (7), relié au fuselage dudit aéronef,, - une nacelle (5) montée sur ledit pylône latéral (7), comprenant: - une section amont (9), comprenant une entrée d'air (11) de la nacelle; - une section aval (15), abritant un dispositif d'inversion de poussée; - une section médiane (13), comprenant deux demi-capots de soufflante (13a, 13b), entourant un carter de soufflante dudit turboréacteur et prévus, lorsque lesdits demi-capots sont dans une position de fermeture,pour définir une continuité aérodynamique entre les sections amont et aval, les demi-capots de soufflante comportant au moins un demi-capot de maintenance (13b) positionné sous le plan médian (53) horizontal de la nacelle, mobileentre ladite position de fermeture et une position d'ouverture autorisant un accès au turboréacteur pour des opérations de maintenance du turboréacteur. L'ensemble propulsif est remarquable en ce que la nacelle comporte au moins un verrou d'attente (47), conçupour maintenir ledit demi-capot de maintenance (13b) dans une position intermédiaire auxdites positions de fermeture et d'ouverture.
ENSEMBLE PROPULSIF POUR AÉRONEF, RELIÉ AU FUSELAGE DUDIT AÉRONEF
AIRCRAFT PROPULSION UNIT, CONNECTED TO THE FUSELAGE OF SAID AIRCRAFT
2018-10-04
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
ENSEMBLE PROPULSIF POUR AERONEF, RELIE AU FUSELAGE DUDIT AERONEF
Europäisches Patentamt | 2018
|ENSEMBLE PROPULSIF POUR AÉRONEF, RELIÉ AU FUSELAGE DUDIT AÉRONEF
Europäisches Patentamt | 2020
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