The invention relates to a tracked vehicle (V1; V2) comprising a vehicle body (20; 120), at least one track assembly (10) and a suspension device (S). Said track assembly (10) is arranged to be supported by said vehicle body (20; 120) by means of said suspension device (S). Said track assembly comprises a track support beam (12) for supporting a plurality of road wheels (16), an endless track (14) being disposed around said road wheels. Said suspension device (S) comprises a leaf spring arrangement (30; 130, 142, 144) having portions transversally arranged relative to the longitudinal extension of the vehicle. Said leaf spring arrangement comprises L-shaped leaf spring members (30; 130), each leaf spring member (30; 130) having a first portion (32; 132) attached to said vehicle body (20; 120), a second portion (34; 134) attached to said track support beam (12) and a transition portion (36; 136) there between, so that compressive and tensile stresses are located to said transition portion (36; 136) for generating a compressive action in said transition portion.
L'invention concerne un véhicule à chenilles (V1; V2) comprenant une carrosserie de véhicule (20; 120), au moins un ensemble chenille (10) et un dispositif de suspension (S). Ledit ensemble chenille (10) est agencé de manière à être maintenu par ladite carrosserie de véhicule (20; 120) au moyen dudit dispositif de suspension (S). Ledit ensemble chenille comprend une poutre de maintien de chenille (12) permettant de maintenir une pluralité de galets de roulement (16), une chenille (14) étant disposée autour desdits galets de roulement. Ledit dispositif de suspension (S) comprend un agencement de ressort à lames (30; 130, 142, 144) comprenant des parties disposées transversalement par rapport à l'extension longitudinale du véhicule. Ledit agencement de ressort à lames comprend des éléments de ressort à lames en forme de L (30; 130), chaque élément de ressort à lames (30; 130) comprenant une première partie (32; 132) fixée à ladite carrosserie de véhicule (20; 120), une seconde partie (34; 134) fixée à ladite poutre de maintien de chenille (12) et une partie de transition (36; 136) entre celles-ci, de sorte que des contraintes de compression et de traction sont situées au niveau de ladite partie de transition (36; 136) afin de générer une action de compression dans ladite partie de transition.
TRACKED VEHICLE
VÉHICULE À CHENILLES
2019-10-10
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
Europäisches Patentamt | 2021
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