Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (10) für ein Fahrzeug, umfassend eine Batterie (14) zur Speicherung von elektrischer Energie, welche eine Mehrzahl von parallel geschalteten Batteriesträngen (12) aufweist, wobei jeder Batteriestrang (12) separat zuschaltbar sowie abschaltbar ist. Die parallel geschalteten Batteriestränge (12) sind an eine gemeinsame Schalteinheit (40) angeschlossen, welche mehrere Schalter zum separaten Zuschalten sowie zum separaten Abschalten der angeschlossenen Batteriestränge (12) und mehrere Stromsensoren zum separaten Messen von in den angeschlossenen Batteriesträngen (12) fließenden Batterieströmen (IB) aufweist. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines erfindungsgemäßen Antriebssystems (10), wobei die in den angeschlossenen Batteriesträngen (12) fließenden Batterieströme (IB) separat gemessen und jeweils mit einem dem Batteriestrang (12) zugeordneten Grenzwert verglichen werden, und wobei ein Batteriestrang (12) separat abgeschaltet wird, wenn der in dem Batteriestrang (12) fließende Batteriestrom (IB) den zugeordneten Grenzwert überschreitet.

    The invention relates to a drive system (10) for a vehicle, comprising a battery (14) for storing electric energy, said battery having a plurality of battery banks (12) connected in parallel, each battery bank (12) being separately switchable on and off. The battery banks (12) connected in parallel are connected to a common switch unit (40) which has multiple switches for separately switching the connected battery banks (12) on and off and multiple current sensors for separately measuring battery currents (IB) flowing in the connected battery banks (12). The invention relates to a method for operating a drive system (10) according to the invention, wherein the battery currents (IB) flowing in the connected battery banks (12) are measured separately and each of which is compared with a threshold assigned to the battery bank (12), and the battery bank (12) is separately switched off if the battery current (IB) flowing in the battery bank (12) exceeds the assigned threshold.

    L'invention concerne un système de propulsion (10) pour un véhicule, comprenant une batterie (14) destinée à accumuler de l'énergie électrique, laquelle possède une pluralité de branches de batterie (12) branchées en parallèle, chaque branche de batterie (12) pouvant être mise en circuit et hors circuit séparément. Les branches de batterie (12) branchées en parallèle sont raccordées à une unité de commutation (40) commune qui possède plusieurs commutateurs destinés à la mise en circuit séparée et à la mise hors circuit séparée des branches de batterie (12) raccordées et plusieurs capteurs de courant destinés à la mesure séparée des courants de batterie (IB) qui circulent dans les branches de batterie (12) raccordées. L'invention concerne en outre un procédé pour faire fonctionner un système de propulsion (10) selon l'invention. Les courants de batterie (IB) qui circulent dans les branches de batterie (12) raccordées sont mesurés séparément et respectivement comparés avec une valeur limite associée à la branche de batterie (12), et une branche de batterie (12) est mise hors circuit séparément lorsque le courant de batterie (IB) qui circule dans la branche de batterie (12) dépasse la valeur limite associée.


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    Titel :

    ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ANTRIEBSSYSTEMS UND VERWENDUNG DES ANTRIEBSSYSTEMS


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE SYSTEM FOR A VEHICLE, METHOD FOR OPERATING A DRIVE SYSTEM, AND USE OF THE DRIVE SYSTEM
    SYSTÈME DE PROPULSION POUR UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME DE PROPULSION ET UTILISATION DU SYSTÈME DE PROPULSION


    Beteiligte:
    KILIC AHMET (Autor:in) / SHEN TUNAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.09.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen




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