The present invention discloses improvements to mechanical and electro-mechanical force simulators for aircraft pilot controllers, and particularly foot-actuated controllers. In particular, the invention replaces conventional foot-actuated, pilot controller systems - namely, those that employ multiple, discrete, motion control subsystems to control the various force simulation and trim functions used in modern aircraft to assist pilot control of a given axis of flight - with a single motion control system. The invention accomplishes this in part by eliminating the force-feel spring used in conventional, federated, foot- actuated, motor-coupled pilot controllers. Instead, in a preferred embodiment, the motion control system employs a single actuator (14), such as a BLDC motor/gearhead assembly, driven by control electronics that receives inputs from force sensors (13) and position sensors (9, 10) mounted on the actuator to, at once, provide both the "feel forces" (FEEL, FRICTION, and DAMPING) and controls trim to the pilot's foot pedals.

    La présente invention concerne des améliorations apportées à des simulateurs de force mécanique et électromécanique pour des dispositifs de commande pilote d'aéronef, et en particulier des dispositifs de commande actionnés au pied. En particulier, l'invention remplace des systèmes de commande pilote actionnés au pied classiques - à savoir ceux qui utilisent de multiples sous-systèmes de commande de mouvement distincts pour commander les diverses fonctions d'équilibrage et de simulation de force utilisées dans les aéronefs modernes pour aider la commande pilote d'un axe de vol donné - par un seul système de commande de mouvement. L'invention réalise ceci en partie par l'élimination du ressort de sensation de force utilisé dans des dispositifs de commande pilote classiques accouplés au moteur, actionnés au pied et fédérés. À la place, selon un mode de réalisation préféré, le système de commande de mouvement utilise un seul actionneur (14), tel qu'un ensemble moteur/tête d'engrenage BLDC, entraîné par de l'électronique de commande qui reçoit des entrées provenant de capteurs de force (13) et de capteurs de position (9, 10) montés sur l'actionneur pour, une fois, fournir à la fois les "forces de sensation" (SENSATION, FRICTION et AMORTISSEMENT) et commande l'équilibrage sur les pédales du pilote.


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    Titel :

    MOTION CONTROL SYSTEM FOR FOOT-ACTUATED FLIGHT CONTROLLER


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE COMMANDE DE MOUVEMENT POUR DISPOSITIF DE COMMANDE DE VOL ACTIONNÉ AU PIED


    Beteiligte:
    EZRAN SHEMUEL (Autor:in) / HANLON JAMES (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-08-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    Motion control system for foot-actuated flight controller

    EZRAN SHEMUEL M / HANLON JAMES CASEY | Europäisches Patentamt | 2021

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    Motion Control System For Foot-Actuated Flight Controller

    EZRAN SHEMUEL M / HANLON JAMES CASEY | Europäisches Patentamt | 2020

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    REMOTELY ACTUATED VEHICLE FOOT REST

    CHANG CHIA-HAO / KUO SHYH-YI / LUKE HOK-SUM HORACE | Europäisches Patentamt | 2016

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    REMOTELY ACTUATED VEHICLE FOOT REST

    CHANG CHIA-HAO / KUO SHYH-YI / LUKE HOK-SUM HORACE | Europäisches Patentamt | 2016

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    Remotely actuated vehicle foot rest

    CHANG CHIA-HAO / KUO SHYH-YI / LUKE HOK-SUM HORACE | Europäisches Patentamt | 2017

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