A drive control method and drive control device for a hybrid vehicle are provided which enable effectively absorbing torque fluctuation of an engine while avoiding decreased energy efficiency. This drive control device for a hybrid vehicle has a PCM (14) which identifies the acceleration of the vehicle, estimates the average torque outputted by an engine (2), estimates the torque fluctuation component of the torque outputted by the engine, sets a countertorque for suppressing the estimated torque fluctuation component and controls an electric motor to output the set countertorque. If the engine rotation speed and the average torque outputted by the engine are constant, then the PCM sets a countertorque such that the smaller the absolute value of the acceleration of the vehicle, the greater the absolute value of the countertorque.

    L'invention concerne un procédé et un dispositif de commande d'entraînement, destinés à un véhicule hybride, qui permettent d'absorber efficacement une fluctuation de couple d'un moteur thermique tout en évitant un rendement énergétique diminué. Ce dispositif de commande d'entraînement pour véhicule hybride comprend un PCM (14) qui identifie l'accélération du véhicule, estime le couple moyen délivré par un moteur thermique (2), estime la composante de fluctuation du couple du couple délivré par le moteur thermique, règle un contre-couple destiné à supprimer la composante estimée de fluctuation du couple et commande un moteur électrique pour que le contre-couple réglé soit délivré. Si la vitesse de rotation du moteur thermique et le couple moyen délivré par le moteur thermique sont constants, alors le PCM règle un contre-couple de telle façon que plus la valeur absolue de l'accélération du véhicule est petite, plus la valeur absolue du contre-couple est grande.

    エネルギー効率の低下を抑制しながらエンジンのトルク変動を効果的に吸収することができる、ハイブリッド車両の動力制御方法及び動力制御装置を提供する。ハイブリッド車両の動力制御装置は、車両の加速度を特定し、エンジン(2)が出力する平均トルクを推定し、エンジンが出力するトルクにおけるトルク変動成分を推定し、推定されたトルク変動成分を抑制するカウンタートルクを設定し、設定されたカウンタートルクを出力するように電動モータを制御するPCM(14)を有し、PCMは、エンジンが出力する平均トルク及びエンジン回転数が一定の場合において車両の加速度の絶対値が小さいほどカウンタートルクの絶対値が大きくなるように、カウンタートルクを設定する。


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    Titel :

    DRIVE CONTROL METHOD AND DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE
    ハイブリッド車両の動力制御方法及び動力制御装置


    Beteiligte:
    FURUSHO KENTARO (Autor:in) / NISHIMURA HIROFUMI (Autor:in) / GOTO TSUYOSHI (Autor:in) / ENOKIZONO YUTA (Autor:in) / YAMAMOTO WATARU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.08.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    DRIVE CONTROL METHOD AND DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE

    FURUSHO KENTARO / NISHIMURA HIROFUMI / GOTO TSUYOSHI et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    DRIVE CONTROL DEVICE OF HYBRID VEHICLE AND DRIVE CONTROL METHOD OF HYBRID VEHICLE

    SHIBA KUNIO | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE AND DRIVE CONTROL METHOD FOR HYBRID VEHICLE

    TAKUMA HIROAKI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff


    Drive control device and drive control method for hybrid electric vehicle

    MURATA HIROMICHI / MATSUI HIROKI / AMEMIYA JUN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff