The purpose of the present invention is to enable effective recovery of regenerative energy and improved fuel economy. To achieve this, the present invention provides an HCM (50) for a hybrid vehicle including an engine, driving wheels to which drive force from the engine can be transmitted, a motor to which drive force from the engine can be transmitted and to/from which drive force can be transmitted from/to the driving wheels, and a battery which supplies power for driving the motor and stores the power generated by the motor, the HCM (50) comprising: a high-efficiency range information storage unit (53) which stores information for identifying a high-efficiency range in which the engine efficiency of the engine is high in the engine characteristics of the engine; a power generation amount measurement unit (51) which measures a low-efficiency range power generation amount that is the amount of power to be generated by the motor for storage in the battery when the engine is operating in a low-efficiency range outside the high-efficiency range; and an integrated control unit (52) which, if supply of power for driving the motor is required, performs control such that power of the low-efficiency range power generation amount is supplied to the motor.
La présente invention a pour objet de permettre une récupération efficace d'une énergie régénérative et une économie de carburant améliorée. À cet effet, la présente invention concerne un HCM (50) destiné à un véhicule hybride comprenant un moteur thermique, entraînant des roues auxquelles une force motrice provenant du moteur thermique peut être transmise, un moteur auquel une force motrice provenant du moteur thermique peut être transmise et auquel/à partir duquel une force motrice peut être transmise en provenance/à destination des roues motrices, et une batterie qui fournit de l'électricité pour actionner le moteur et emmagasine l'électricité générée par le moteur, le HCM (50) comportant: une unité (53) de stockage d'informations de plage de haut rendement qui stocke des informations servant à identifier une plage de haut rendement dans laquelle le rendement de moteur thermique du moteur thermique est élevé dans les caractéristiques de moteur thermique du moteur thermique; une unité (51) de mesure de quantité de génération électrique qui mesure une quantité de génération électrique de plage de faible rendement qui est la quantité d'électricité à générer par le moteur en vue de l'emmagasiner dans la batterie lorsque le moteur thermique fonctionne dans une plage de faible rendement à l'extérieur de la plage de haut rendement; et une unité (52) de commande intégrée qui, si une alimentation en électricité pour actionner le moteur est requise, réalise une commande de façon à fournir de l'électricité au moteur selon la quantité de génération électrique de plage de faible rendement.
効果的に回生エネルギーを回収でき、燃費を向上できるようにする。そのため、エンジンと、エンジンの駆動力が伝達可能な駆動輪と、エンジンからの駆動力が伝達可能であるとともに、駆動輪との間で駆動力を伝達可能なモータと、モータを駆動させる電力を供給するとともに、モータにより発電された電力を蓄積するバッテリと、を備えるハイブリッド車両のHCM(50)において、エンジンのエンジン特性における、エンジンのエンジン効率が高い高効率範囲を特定する情報を記憶する高効率範囲情報記憶部(53)と、エンジンが高効率範囲から外れた低効率範囲で動作している場合に、モータにより発電されてバッテリに蓄積される電力量である低効率範囲発電量を測定する発電量測定部(51)と、モータを駆動させる電力を供給することが必要な場合に、低効率範囲発電量の電力をモータに供給するように制御する統括制御部(52)とを備えるように構成する。
HYBRID VEHICLE CONTROL APPARATUS AND HYBRID VEHICLE
APPAREIL DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE, ET VÉHICULE HYBRIDE
ハイブリッド車両の制御装置及びハイブリッド車両
2018-08-30
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
Control apparatus for hybrid vehicle, hybrid vehicle, and control method for hybrid vehicle
Europäisches Patentamt | 2019
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