A vehicle door latch device, wherein a door can be reliably opened by manually operating a door handle, and if the door handle becomes deformed in a collision, etc., the door is reliably prevented from opening. The vehicle door latch device is provided with: a latch 5 capable of engaging with a striker; a ratchet 6 for maintaining the door in a closed state by engaging with the latch 5; an immovable stopper 2b; a first lever 71 pivotally supported by a first shaft 91 and capable of pivoting towards a release direction from an initial position; a first spring 74 which biases the first lever 71 towards the initial position; a second lever 73 supported by a second shaft 72 at the first lever 71, capable of displacing to an initial position where abutting the immovable stopper 2b is not possible, and to a block position at which pivoting in the release direction of the first lever 71 is prevented, the block position being a position where abutting the immovable stopper 2b is possible; and a second spring 75 which biases the second lever 73 towards the initial position with a force greater than the biasing force of the first spring 74.
Cette invention concerne un dispositif de verrouillage de portière de véhicule, permettant d'ouvrir une portière de manière fiable par actionnement manuel d'une poignée de portière, et si la poignée de portière se déforme lors d'une collision, etc. l'ouverture de la portière est fiablement empêchée. Le dispositif de verrouillage de portière de véhicule comprend : un pêne (5) apte à venir en prise avec une gâche ; une crémaillère (6) pour maintenir la porte dans un état fermé par mise en prise avec le pêne (5) ; un élément d'arrêt immobile (2b) ; un premier levier (71) supporté de manière pivotante par un premier arbre (91) et apte à pivoter vers une direction de libération à partir d'une position initiale ; un premier ressort (74) qui sollicite le premier levier (71) vers la position initiale ; un second levier (73) supporté par un second arbre (72) au niveau du premier levier (71), apte à se déplacer vers une position initiale dans laquelle la butée contre l'élément d'arrêt immobile (2b) est impossible, et vers une position de blocage dans laquelle le pivotement dans la direction de libération du premier levier (71) est empêché, la position de blocage étant une position dans laquelle la butée contre l'élément d'arrêt immobile (2b) est possible ; et un second ressort (75) qui sollicite le second levier (73) vers la position initiale avec une force supérieure à la force de sollicitation du premier ressort (74).
車両用ドアラッチ装置において、ドアハンドルの人為的な操作でドアを確実に開けることができ、かつ衝突等でドアパネルに変形が生じた際、ドアの開放を確実に防止する。 ストライカと噛合可能なラッチ5と、ラッチ5に係合することでドアを閉鎖状態に保持するラチェット6と、不動ストッパ2bと、第1軸91により枢支され、初期位置から解除方向へ回動可能な第1レバー71と、第1レバー71を初期位置へ向けて付勢する第1スプリング74と、第1レバー71に第2軸72により支持され、不動ストッパ2bに対して当接不能な初期位置、及び不動ストッパ2bに対して当接可能な位置にあって、第1レバー71の解除方向への回動を阻止するブロック位置に変位可能な第2レバー73と、第1スプリング74の付勢力よりも大きい力で第2レバー73を初期位置へ向けて付勢する第2スプリング75とを備える。
VEHICLE DOOR LATCH DEVICE
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE PORTIÈRE DE VÉHICULE
車両用ドアラッチ装置
2018-08-02
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
VEHICLE DOOR LATCH DEVICE AND ASSEMBLY DEVICE FOR VEHICLE DOOR LATCH
Europäisches Patentamt | 2018
|