Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugrahmen (1) zur Aufnahme von mindestens einer Fahrzeugkomponente umfassend zwei im Wesentlichen parallele Längsträger (2), die sich mit Abstand zueinander über ihre gesamte Ausdehnung erstrecken und zusammen über mindestens zwei stoff-, kraft- und/oder formschlüssig angebundene Querträger (3) verbunden sind, wobei mindestens einer der Längsträger (2) und/oder mindestens einer der Querträger (3) aus einer dichtereduzierten Stahllegierung besteht.
The invention relates to a vehicle chassis (1) for receiving at least one vehicle component, comprising two substantially parallel longitudinal supports (2), which are spaced apart from one another over the entire extent of the longitudinal supports and are connected together by means of at least two transverse supports (3) by material bonding, non-positive and/or positive engagement, wherein at least one of the longitudinal supports (2) and/or at least one of the transverse supports (3) is made of a reduced-density steel alloy.
L'invention concerne un châssis (1) de véhicule destiné à recevoir au moins un élément de véhicule. Le châssis comporte deux longerons (2) sensiblement parallèles, qui s'étendent à distance l'un de l'autre sur toute leur étendue et qui sont reliés ensemble par au moins deux traverses (3) raccordées par liaison de matière, à force et/ou par coopération de formes, au moins un des longerons (2) et/ou au moins une des traverses (3) étant constitués d'un alliage d'acier de densité réduite.
FAHRZEUGRAHMEN UND VERWENDUNG
VEHICLE CHASSIS AND USE THEREOF
CHÂSSIS DE VÉHICULE ET UTILISATION
2018-08-02
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch