The proposed technical solution relates to the field of rail transport technology, in particular to tram carriages with a lowered floor level, specifically to a design of a motorized tram bogie with a 100% lowered floor level. The proposed driving tram bogie comprises a frame formed from interconnected longitudinal and cross members, a centre member arranged transversely on the frame between the cross members and resting with cushioning on the longitudinal members, two pairs of wheels, each of which has an axle with the wheels secured immovably thereon, an axle-box body which is secured on each wheel and is cushioned relative to the longitudinal member and has a bearing, and motors which are kinematically connected to reduction gears and to a disc brake. Furthermore, each motor and each reduction gear are secured on the external side of the wheels by means of cantilevers in such a manner that the motor is arranged above the reduction gear, and the reduction gear is connected to the wheel axle by means of a coupling. The axle-box body with the bearing is arranged on the internal side of each wheel and is cushioned relative to the longitudinal members of the frame by means of a rubber-metal shock absorber.

    La présente invention se rapporte au domaine des techniques de transport sur rails, et notamment à des wagons de tramway ayant un niveau de plancher abaissé, et en particulier à une structure de bogie moteur de tramway ayant un niveau de sol abaissé de 100 %. Ce bogie d'entraînement de tramway comprend un cadre fait de poutrelles longitudinales et transversales connectées entre elles, une traverse de pivot disposée transversalement sur le cadre entre les poutrelles transversales et reposant suspendu sur les poutrelles longitudinales, deux paires de roues ayant chacune un axe sur lequel des roues sont fixées à demeure, une boîte d'essieu avec un palier fixé sur chaque roue et suspendu par rapport à la poutrelle longitudinale, et des moteurs reliés cinématiquement à des réducteurs et un frein à disque. Chaque moteur et réducteur est fixé sur le côté externe de la roue par le biais de consoles de sorte que le moteur soit situé au-dessus du réducteur, et le réducteur est connecté à l'axe de la roue par le biais d'un accouplement. La boîte d'essieu avec le palier est disposée sur le côté interne de chaque roue et est suspendue par rapport aux poutrelles longitudinales du cadre par le biais d'un amortisseur caoutchouc-métallique.

    Предложенное техническое решение относится к области рельсовой транспортной техники, в частности к трамвайным вагонам с пониженным уровнем пола, а именно к конструкции моторной тележки трамвая со 100% пониженным уровнем пола. Предложенная приводная тележка трамвая содержит раму, образованную из соединенных друг с другом продольных и поперечных балок, шкворневую балку, расположенную поперечно на раме между поперечных балок и опирающуюся с подрессориванием на продольные балки, две колесные пары, каждая из которых имеет ось с неподвижно закрепленными на ней колесами, закрепленный на каждом колесе и подрессоренный относительно продольной балки буксовый корпус с подшипником, двигатели, кинематически соединенные с редукторами и с дисковым тормозом. При этом каждый двигатель и редуктор закреплены с внешней стороны колес посредством кронштейнов таким образом, что двигатель расположен выше редуктора, а редуктор соединен с осью колеса посредством муфты. Буксовый корпус с подшипником расположен с внутренней стороны каждого колеса и подрессорен относительно продольных балок рамы посредством резино-металлического амортизатора.


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    Titel :

    TRAM BOGIE


    Weitere Titelangaben:

    BOGIE DE TRAMWAY
    ТРАМВАЙНАЯ ТЕЛЕЖКА


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-06-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES




    DRIVING APPARATUS OF LOW FLOOR BOGIE FOR TRAM TRAIN AND LOW FLOOR BOGIE FOR TRAM TRAIN

    HAN SEOK YOUN / OHN JUNG GHUN / KIM WEON KYONG et al. | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    RAILWAY VEHICLE DRIVE BOGIE, PRIMARILY LOW-FLOOR TRAM

    NOSOV ALEKSEJ DMITRIEVICH / CHIKUNOV YURIJ ALEKSANDROVICH / PERELSON LARISA ALEKSANDROVNA | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    RAILWAY VEHICLE DRIVE BOGIE, MAINLY, OF LOW-FLOOR TRAM

    NOSOV ALEKSEJ DMITRIEVICH / SOLOV EV SERGEJ VLADIMIROVICH / CHERNYKH SERGEJ ANDREEVICH | Europäisches Patentamt | 2015

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    The sophisticated control of the tram bogie on track

    Radovan DOLECEK / Ondrej CERNY / Ivo DRAHOTSKY | DOAJ | 2015

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