A brake system (4) for vehicles comprising • a manual actuator device (8), operable by means of a lever and / or a pedal (12), selectively connectable to at least one braking device (16, 16') placed on a first axle (20) of the vehicle, and at least one braking device (16, 16") placed on a second axle (24) of the vehicle, each braking device (16, 16', 16") acting on a respective brake disc or drum (18), • at least one front automatic actuator device (28), operatively connected to said manual actuator device (8) by means of a first control unit (32), and to the at least one braking device (16, 16') of the first axle (20) of the vehicle, • at least one rear automatic actuator device (36), operatively connected to the manual actuator device (8) by means of a second control unit (40), and to the at least one braking device (16, 16") of the second axle (24) of the vehicle, • wherein said control units (32,40) are programmed so as to actuate the respective automatic front and rear actuator devices (28,36) as a function of the position or configuration of the manual actuator device (8), • wherein at least the front automatic actuator device (28) is of the electric-hydraulic type and is connected to a first hydraulic delivery circuit (52) of the manual actuator device (8), by means of a first shut-off valve (56) positionable in an operating position, in which it hydraulically disconnects the front automatic actuator device (28) from the manual actuator device (8), and in a safety position in which it hydraulically connects the front electric-hydraulic automatic actuator device (28) with the manual actuator device (8).

    L'invention concerne un système de freinage (4) pour véhicules comprenant • un dispositif d'actionnement manuel (8), actionnable au moyen d'un levier et/ou d'une pédale (12), pouvant être sélectivement relié à au moins un dispositif de freinage (16, 16') placé sur un premier essieu (20) du véhicule, et au moins un dispositif de freinage (16, 16") placé sur un second essieu (24) du véhicule, chaque dispositif de freinage (16, 16', 16") agissant sur un disque ou tambour de frein respectif (18), • au moins un dispositif d'actionnement automatique avant (28), relié fonctionnellement audit dispositif d'actionnement manuel (8) au moyen d'une première unité de commande (32), et audit dispositif de freinage (16, 16') du premier essieu (20) du véhicule, • au moins un dispositif d'actionnement automatique arrière (36), relié fonctionnellement au dispositif d'actionnement manuel (8) au moyen d'une seconde unité de commande (40), et audit dispositif de freinage (16, 16") du second essieu (24) du véhicule, • lesdites unités de commande (32, 40) étant programmées de manière à actionner les dispositifs d'actionnement automatique avant et arrière respectifs (28, 36) en fonction de la position ou de la configuration du dispositif d'actionnement manuel (8), • au moins le dispositif d'actionnement automatique avant (28) étant du type électrique-hydraulique et étant relié à un premier circuit de refoulement hydraulique (52) du dispositif d'actionnement manuel (8), au moyen d'une première vanne d'arrêt (56) pouvant être positionnée dans une position de fonctionnement, dans laquelle elle désaccouple hydrauliquement le dispositif d'actionnement automatique avant (28) du dispositif d'actionnement manuel (8), et dans une position de sécurité dans laquelle elle relie hydrauliquement le dispositif d'actionnement automatique hydraulique avant (28) au dispositif d'actionnement manuel (8).


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    Titel :

    A BRAKE-BY-WIRE AUTOMATIC BRAKE SYSTEM FOR VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE FREINAGE AUTOMATIQUE PAR CÂBLE POUR VÉHICULES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-06-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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