Die Erfindung betrifft ein Dämpfersystem für eine Radaufhängung eines Fahrzeugs sowie ein Verfahren zum Betrieb eines Dämpfersystems und ein Fahrzeug mit einem Dämpfersystem, wobei das Dämpfersystem eine Dämpfungseinrichtung mit einstellbarer Dämpferkraft (F) zur Dämpfung von Schwingungen einer ungedämpften Masse gegenüber einer gedämpften Masse, eine Dämpferkraftverstelleinrichtung zur Einstellung und/oder Erzeugung der Dämpferkraft (F) und eine Entlastungseinrichtung zur Entlastung der Dämpferkraftverstelleinrichtung aufweist, wobei das Dämpfer system dazu eingerichtet ist, bei Überschreiten wenigstens einer definierten Relativgeschwindigkeit zwischen der ungedämpften Masse und der gedämpften Masse mittels der Entlastungseinrichtung den ersten Lastpfad zu unterbrechen und/oder die auf das Dämpfersystem aufgebrachte Last zumindest teilweise zu dissipieren und/oder die auf das Dämpfersystem aufgebrachte Last zumindest teilweise über einen Bypass-Pfad abzuleiten.
The invention relates to a damper system for a wheel suspension system of a vehicle, and to a method for operating a damper system, and to a vehicle having a damper system, wherein the damper system has a damping device with an adjustable damper force (F) for damping vibrations of an undamped mass with respect to a damped mass, a damper force adjusting device for setting and/or generating the damper force (F), and a relieving device for relieving the damper force adjusting device, wherein the damper system is set up to interrupt the first load path by means of the relieving device in at least one defined relative speed between the undamped mass and the damped mass is exceeded and/or to at least partially dissipate the load which is applied to the damper system and/or to at least partially discharge the load which is applied to the damper system via a bypass path.
L'invention concerne un système amortisseur pour une suspension de roue d'un véhicule ainsi qu'un procédé pour faire fonctionner un système amortisseur et un véhicule équipé d'un système amortisseur. Le système amortisseur possède un dispositif d'amortissement à force d'amortissement (F) réglable destiné à amortir les oscillations d'une masse non amortie par rapport à une masse amortie, un dispositif de réglage de la force d'amortissement destiné à régler et/ou générer la force d'amortissement (F) et un dispositif de soulagement destiné à soulager le dispositif de réglage de la force d'amortissement. Le système amortisseur est conçu pour, en cas de dépassement d'au moins une vitesse relative définie entre la masse non amortie et la masse amortie, à l'aide du dispositif de soulagement, interrompre le premier chemin de charge et/ou dissiper au moins partiellement la charge appliquée au système amortisseur et/ou évacuer au moins partiellement par le biais d'un chemin de dérivation la charge appliquée au système amortisseur.
DÄMPFERSYSTEM FÜR DIE RADAUFHÄNGUNG EINES FAHRZEUGS, VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES DÄMPFERSYSTEMS UND FAHRZEUG MIT EINEM DÄMPFERSYSTEM
DAMPER SYSTEM FOR THE WHEEL SUSPENSION SYSTEM OF A VEHICLE, METHOD FOR OPERATING A DAMPER SYSTEM, AND VEHICLE HAVING A DAMPER SYSTEM
SYSTÈME AMORTISSEUR POUR LA SUSPENSION DE ROUE D'UN VÉHICULE, PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME AMORTISSEUR ET VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN SYSTÈME AMORTISSEUR
28.06.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
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