The present invention is configured such that a binding portion is formed at one end, an engaging portion having a ratchet formed on a back surface along the longitudinal direction is formed in a portion of the other end so as to be tightly coupled with the binding portion, an adhering contact band is formed between the binding portion and the engaging portion to closely contact a tread portion of a tire, a plurality of slip prevention means for preventing slippage by improving traction with a frozen road surface are formed at predetermined intervals in the longitudinal direction of the adhering contact band, the slip prevention means is formed so that a primary anti-slip stud having a smaller width than the width of the contact band protrudes, a secondary anti-slip stud having a smaller surface area than the surface area of the primary anti-slip stud protrudes from the surface of the primary anti-slip stud, and respective traction portions formed with grooves and/or projections for further improving the traction with the road surface are formed on both sides of the secondary anti-slip stud.

    La présente invention est conçue de sorte qu'une partie de liaison soit formée à une extrémité, une partie de mise en prise ayant un cliquet formé sur une surface arrière le long de la direction longitudinale soit formée dans une partie de l'autre extrémité de façon à être étroitement couplée à la partie de liaison, une bande de contact adhérente soit formée entre la partie de liaison et la partie de mise en prise pour entrer en contact étroit avec une partie bande de roulement d'un pneu, une pluralité de moyens de prévention de glissement pour empêcher le glissement en améliorant la traction avec une surface de route congelée soient formés à des intervalles prédéfinis dans la direction longitudinale de la bande de contact adhérente, le moyen de prévention de glissement soit formé de telle sorte qu'un goujon anti-glissement principal ayant une largeur inférieure à la largeur de la bande de contact fasse saillie, un goujon anti-glissement secondaire ayant une superficie inférieure à la superficie du goujon anti-glissement principal fasse saillie à partir de la surface du goujon anti-glissement principal et des parties de traction respectives formées avec des rainures et/ou des saillies pour améliorer davantage la traction avec la surface de route soient formées sur les deux côtés du goujon anti-glissement secondaire.

    본 발명은 일측 단부에는 결속부가 형성되고, 타측 단 일부에는 상기 결속부와 긴밀히 결속되도록 이면에 길이방향을 따라 레칫이 형성된 결합부가 형성되며, 상기 결속부와 결합부의 사이에는 타이어의 트레드부분과 밀착되는 밀착 띠가 형성되고, 그 밀착 띠의 표면 길이방향으로는 결빙 노면과 마찰력을 향상시켜 미끄러짐을 방지하기 위한 미끄럼방지수단을 일정간격으로 복수 개 형성시키되, 그 미끄럼방지수단은 상기 밀착 띠의 폭 보다 작은 폭을 갖는 1차 미끄럼방지턱이 돌출되게 형성되고, 상기 1차 미끄럼방지턱의 표면에는 그 1차 미끄럼방지턱의 표면적보다 작은 표면적을 갖는 2차 미끄럼방지턱이 돌출되게 형성되며, 상기 2차 미끄럼방지턱의 양 측변에는 노면과의 마찰력을 더욱 향상시키기 위한 홈 또는 돌기 중 어느 하나 또는 홈과 돌기 모두가 형성된 각각의 마찰부를 형성시켜 된 것으로 이루어진다.


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    Titel :

    DISPOSABLE SNOW CHAINS FOR AUTOMOTIVE TIRES


    Weitere Titelangaben:

    CHAÎNES À NEIGE JETABLES POUR PNEUS D'AUTOMOBILE
    자동차 타이어용 일회용 스노우 체인


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-05-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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