In the present invention, electric actuators (53, 54) are energized to output drive loads (Fd1, Fd2) according to driving information. A mode selection unit (S103, S106, S109, S112, S114) selects from a presentation control mode (Mi) for presenting the driving information and a discontinuation control mode (Ms) for discontinuing the presentation of the driving information. In the presentation control mode, an energization control unit (S104, S107, S110, S113, S115) controls the amount of energization to continuous energization amounts (Ii1, Ii2) and continues the output of the drive loads, whereas in the discontinuation control mode, the energization control unit controls the amount of energization to prohibitive energization amounts (Is1, Is2) smaller than the continuous energization amounts and prohibits the output of the drive loads. One-way units (55, 56) permit the transmission of the drive loads to a contact body from the electric actuators, the energization amounts of which are controlled to be the continuous energization amounts, and interrupt the load transmission to the electric actuators, the energization amounts of which are controlled to be the prohibitive energization amounts, from the contact body, thereby holding the drive position.
Dans la présente invention, des actionneurs électriques (53, 54) sont excités en vue d'émettre des charges d'entraînement (Fd1, Fd2) selon des informations de conduite. Une unité de sélection de mode (S103, S106, S109, S112, S114) sélectionne à partir d'un mode de commande de présentation (Mi) pour présenter les informations de conduite et un mode de commande d'interruption (Ms) pour interrompre la présentation des informations de conduite. Dans le mode de commande de présentation, une unité de commande d'excitation (S104, S107, S110, S113, S115) commande la quantité d'excitation à des quantités d'excitation continue (Ii1, Ii2) et continue l'émission des charges d'entraînement, tandis que dans le mode de commande d'interruption, l'unité de commande d'excitation régule la quantité d'excitation afin de prohiber les quantités d'excitation (Is1, Is2) plus petites que les quantités d'excitation continue et prohibe l'émission des charges d'entraînement. Des unités unidirectionnelles (55, 56) permettent la transmission des charges d'entraînement à un corps de contact à partir des actionneurs électriques, dont les quantités d'excitation sont commandées en vue d'être les quantités d'excitation continue, et interrompent la transmission de charge vers les actionneurs électriques, dont les quantités d'excitation sont commandées comme étant les quantités d'excitation prohibitives, à partir du corps de contact, maintenant ainsi la position d'entraînement.
電動アクチュエータ(53,54)は、運転情報に応じて駆動荷重(Fd1,Fd2)を、通電により出力する。モード選択ユニット(S103,S106,S109,S112,S114)は、運転情報を提示する提示制御モード(Mi)と、運転情報の提示を中止する中止制御モード(Ms)より選択する。通電制御ユニット(S104,S107,S110,S113,S115)は、提示制御モードにて通電量を継続通電量(Ii1,Ii2)に制御して駆動荷重の出力を継続させる一方、中止制御モードにて通電量を継続通電量よりも低下した禁止通電量(Is1,Is2)に制御して駆動荷重の出力を禁止する。ワンウェイユニット(55,56)は、通電量が継続通電量に制御された電動アクチュエータから接触体への駆動荷重の伝達を許可する一方、通電量が禁止通電量に制御された電動アクチュエータへの接触体からの荷重伝達を遮断して駆動位置を保持する。
DRIVING INFORMATION PRESENTATION DEVICE
DISPOSITIF DE PRÉSENTATION D'INFORMATIONS DE CONDUITE
運転情報提示装置
11.05.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
DRIVING SUPPORT INFORMATION PRESENTATION DEVICE AND DRIVING SUPPORT INFORMATION PRESENTATION METHOD
Europäisches Patentamt | 2023
|INFORMATION PRESENTATION DEVICE, DRIVING ASSISTANCE SYSTEM, AND INFORMATION PRESENTATION METHOD
Europäisches Patentamt | 2017
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